基于工程估算的多目标优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 符号与标记 | 第10-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-23页 |
| ·研究背景 | 第18-19页 |
| ·研究现状 | 第19-21页 |
| ·本文研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 重量估算 | 第23-32页 |
| ·飞机重量概述 | 第23页 |
| ·飞机空重 | 第23-28页 |
| ·飞机任务油重 | 第28-29页 |
| ·飞机最大起飞重量和各阶段飞机重量 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 全机气动力计算 | 第32-42页 |
| ·飞机气动力概述 | 第32页 |
| ·升力系数 | 第32-34页 |
| ·最大升力系数 | 第32-33页 |
| ·起飞最大升力系数 | 第33-34页 |
| ·巡航最大升力系数 | 第34页 |
| ·爬升升力系数 | 第34页 |
| ·阻力系数计算 | 第34-37页 |
| ·巡航构型下阻力系数 | 第34-36页 |
| ·起飞构型下阻力系数 | 第36页 |
| ·降落构型下阻力系数 | 第36-37页 |
| ·求解C_y~α曲线 | 第37-41页 |
| ·基本假设 | 第37-40页 |
| ·机翼零升攻角计算 | 第40页 |
| ·机翼的升力线斜率 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 性能计算 | 第42-65页 |
| ·起飞性能 | 第42-52页 |
| ·有关起飞的几个速度定义 | 第42-44页 |
| ·全发起飞性能 | 第44-46页 |
| ·单发失效起飞性能 | 第46-48页 |
| ·单发停车中断起飞 | 第48-50页 |
| ·起飞场长与起飞时间 | 第50-51页 |
| ·起飞性能评价的新思路 | 第51-52页 |
| ·爬升与下滑性能 | 第52-56页 |
| ·起飞末段爬升性能 | 第52-54页 |
| ·爬升性能 | 第54-56页 |
| ·下滑性能 | 第56页 |
| ·爬升性能评价新思路 | 第56页 |
| ·巡航性能 | 第56-59页 |
| ·Breguet 方程估算 | 第56-57页 |
| ·详细计算 | 第57-59页 |
| ·机动性能 | 第59-61页 |
| ·盘旋性能 | 第59-60页 |
| ·水平加减速性能 | 第60-61页 |
| ·降落性能 | 第61-64页 |
| ·着陆空中段 | 第62-63页 |
| ·地面滑跑段 | 第63页 |
| ·着陆场长 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 直接使用成本计算 | 第65-72页 |
| ·成本的几个基本概念 | 第65-66页 |
| ·国内DOC 计算方法 | 第66-71页 |
| ·资本成本 | 第67-68页 |
| ·机组费用 | 第68页 |
| ·机场成本 | 第68-69页 |
| ·维护成本 | 第69-70页 |
| ·燃油费 | 第70-71页 |
| ·总直接使用成本 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 单通道150 座级飞机多目标优化 | 第72-85页 |
| ·多目标优化问题概述 | 第72-74页 |
| ·计算机型的选取 | 第74页 |
| ·选取机型的基本参数 | 第74-75页 |
| ·优化参数选取 | 第75-78页 |
| ·单目标优化 | 第78-81页 |
| ·多目标优化 | 第81-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第七章 总结与展望 | 第85-86页 |
| ·总结 | 第85页 |
| ·展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第90-92页 |
