| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外发展现状 | 第10-11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 PDS预测理论与动态定位模型 | 第13-22页 |
| ·采用无线传感器网的灾害体系结构 | 第13-15页 |
| ·PDS预测理论 | 第15-17页 |
| ·背景 | 第15页 |
| ·PDS基本思想 | 第15-17页 |
| ·动态定位模型算法 | 第17-19页 |
| ·基本思想 | 第17页 |
| ·范围判断精确化过程 | 第17-18页 |
| ·精度筛选 | 第18-19页 |
| ·研究难点 | 第19-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 第3章 洪涝灾害的数据融合 | 第22-26页 |
| ·卫星遥感监测原理 | 第22页 |
| ·数据融合技术 | 第22-23页 |
| ·卫星遥感监测技术 | 第23-25页 |
| ·受灾范围的获取 | 第24页 |
| ·受灾损失的计算方法 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第4章 交通拥堵中的最优路径算法 | 第26-36页 |
| ·智能交通简介 | 第26-28页 |
| ·最短路径算法 | 第28-29页 |
| ·单源最短路径理论 | 第28-29页 |
| ·最短路径算法 | 第29页 |
| ·实时路况信息获取技术 | 第29-33页 |
| ·Google地图API概念 | 第29-31页 |
| ·基于Google API的实时路况信息显示算法 | 第31-32页 |
| ·改进的基于Google API的实时路况信息显示算法 | 第32-33页 |
| ·关键技术 | 第33-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第5章 城市灾害处理信息展示系统的设计 | 第36-60页 |
| ·需求分析 | 第36页 |
| ·概要设计 | 第36-40页 |
| ·系统整体框架 | 第36-37页 |
| ·系统各个模块框架 | 第37-40页 |
| ·数据库设计 | 第40-41页 |
| ·实体E-R图 | 第40-41页 |
| ·系统数据库设计 | 第41页 |
| ·详细设计 | 第41-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第6章 结束语 | 第60-62页 |
| ·功能及内容总结 | 第60页 |
| ·特点及创新点 | 第60-61页 |
| ·不足及展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |