| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第11-14页 |
| ·研究路线 | 第11-12页 |
| ·主要工作 | 第12-14页 |
| 第2章 船舶溢油风险评估标准基础理论及现状分析 | 第14-28页 |
| ·船舶营运过程中的环境风险分析 | 第14-18页 |
| ·名词解释 | 第14-15页 |
| ·污染事故机理分析 | 第15-16页 |
| ·风险来源 | 第16-18页 |
| ·风险可接受标准 | 第18-21页 |
| ·风险可接受标准概述 | 第18-19页 |
| ·风险可接受标准的制定原则及方法 | 第19-20页 |
| ·油船溢油事故风险的分析 | 第20-21页 |
| ·船舶溢油事故风险评估标准发展 | 第21-28页 |
| ·溢油发生概率与危害后果分类 | 第21-23页 |
| ·船舶溢油半定量风险评估标准 | 第23-25页 |
| ·船舶溢油定量风险评估标准 | 第25-28页 |
| 第3章 油船溢油事故总费用的分析 | 第28-39页 |
| ·溢油费用影响因素及分类方法 | 第28-33页 |
| ·溢油清污费用影响因素 | 第28-32页 |
| ·总溢油费用分类方法 | 第32-33页 |
| ·油船溢油总费用与溢油量的关系式研究 | 第33-39页 |
| ·总费用与清污费用的比率 | 第33-36页 |
| ·溢油清污费用的分析 | 第36-39页 |
| 第4章 油船溢油事故定量风险评估标准ALARP边界的研究 | 第39-56页 |
| ·历史溢油事故分析 | 第39-46页 |
| ·频率和严重度指数 | 第39-41页 |
| ·历史溢油资料统计 | 第41-44页 |
| ·FT图的建立 | 第44-46页 |
| ·油船溢油定量风险评估标准ALARP边界的确立 | 第46-53页 |
| ·基于切线法的ALARP边界确立 | 第47-48页 |
| ·基于潜在溢油损失(PLO)的ALARP边界确立 | 第48-50页 |
| ·基于CAF/CATS的ALARP边界确立 | 第50-53页 |
| ·油船溢油事故定量风险评估标准 | 第53-56页 |
| ·横坐标为溢油量的风险可接受标准 | 第53-54页 |
| ·横坐标为经济损失值的风险可接受标准 | 第54-56页 |
| 第5章 应用实例 | 第56-66页 |
| ·船舶溢油事故频率分析 | 第56-58页 |
| ·船舶海损事故溢油频率 | 第56-57页 |
| ·船舶操作性溢油事故频率 | 第57页 |
| ·船舶故意排放溢油事故频率 | 第57-58页 |
| ·船舶溢油事故后果分析 | 第58-59页 |
| ·船舶海损事故溢油量 | 第58页 |
| ·船舶操作性溢油量 | 第58-59页 |
| ·船舶故意排放溢油量 | 第59页 |
| ·船舶溢油事故风险评估结果 | 第59-66页 |
| ·以溢油量为横坐标的标准的风险评估结果 | 第59-64页 |
| ·以经济损失值为横坐标的标准的风险评估结果 | 第64-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 研究生履历 | 第74页 |