汽车零部件生产企业现场改善与布局优化方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·现场改善概述 | 第12-13页 |
| ·现场改善的定义 | 第12页 |
| ·现场改善的基本方法 | 第12-13页 |
| ·设施布局规划概述 | 第13-14页 |
| ·设施布局规划定义 | 第13-14页 |
| ·设施布局规划的基本方法 | 第14页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第14-18页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·论文整体结构 | 第16-18页 |
| 第二章 作业时间测定方法研究 | 第18-24页 |
| ·时间研究概述 | 第18-19页 |
| ·时间研究的意义 | 第18页 |
| ·时间研究方法 | 第18-19页 |
| ·秒表测时研究 | 第19-24页 |
| ·收集资料 | 第19页 |
| ·划分操作单元 | 第19-20页 |
| ·选择测时方法 | 第20页 |
| ·计算正常时间 | 第20-21页 |
| ·确定宽放时间 | 第21-22页 |
| ·制定标准时间 | 第22-24页 |
| 第三章 平衡分析与现场改善 | 第24-49页 |
| ·现场作业平衡分析与改进 | 第24-35页 |
| ·备轮升降器作业平衡分析与改进 | 第24-26页 |
| ·H1消声器作业平衡分析 | 第26-28页 |
| ·排气管作业平衡分析 | 第28-34页 |
| ·卡车消声器作业平衡分析 | 第34-35页 |
| ·作业单元布置改善原则与方案 | 第35-49页 |
| ·备轮升降器布置改善原则与方案 | 第35-41页 |
| ·H1消声器布置改善原则与方案 | 第41-44页 |
| ·排气管布置改善原则与方案 | 第44-45页 |
| ·卡车消声器布置改善原则与方案 | 第45-49页 |
| 第四章 基于仿真的布局优化方法研究 | 第49-61页 |
| ·仿真布局规划方法概述 | 第49-52页 |
| ·仿真布局规划的基本流程 | 第49页 |
| ·典型仿真规划软件简介 | 第49-52页 |
| ·布局优化的评价标准与方法 | 第52-55页 |
| ·设施布局优化的评价指标 | 第52页 |
| ·布局规划的评价方法 | 第52-55页 |
| ·仿真优化实例分析 | 第55-61页 |
| ·基于E-Factory仿真优化模型构建 | 第55-56页 |
| ·布局优化评比分析 | 第56-61页 |
| 第五章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·总结 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-64页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64页 |
