| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 引言 | 第8-12页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·主要文献研究现状述评 | 第9-12页 |
| ·主要文献研究热点述评 | 第9-10页 |
| ·本文拟研究问题 | 第10-12页 |
| 2 研究设计 | 第12-14页 |
| ·国内外研究方法 | 第12-13页 |
| ·本文逻辑分析框架 | 第13-14页 |
| 3 汽车保有量现状描述 | 第14-16页 |
| ·汽车保有量现状描述 | 第14-16页 |
| 4 我国汽车保有量的影响因素分析 | 第16-30页 |
| ·影响因素分析的主要研究思想 | 第16页 |
| ·主成分分析 | 第16-23页 |
| ·主成分分析（Principal Component Analysis）原理 | 第16-18页 |
| ·我国的汽车保有量影响因素主成分分析 | 第18-23页 |
| ·多元线性回归分析 | 第23-28页 |
| ·多元线性回归分析原理 | 第23-25页 |
| ·我国汽车保有量的多元线性回归分析 | 第25-28页 |
| ·小结 | 第28-30页 |
| ·主成分分析结果呈现 | 第28-29页 |
| ·多元线性回归分析结果呈现 | 第29-30页 |
| 5 汽车保有量增长带来的问题分析 | 第30-37页 |
| ·资源问题 | 第30-32页 |
| ·总述问题 | 第30页 |
| ·我国面临的资源问题现状 | 第30-32页 |
| ·能源供应问题 | 第32页 |
| ·尾气排放等环境污染问题 | 第32-35页 |
| ·小轿车的大量增加加剧了城市环境污染 | 第32-34页 |
| ·汽车排放会破坏大气生态循环系统 | 第34页 |
| ·汽车尾气的排放会严重影响人的身心健康 | 第34-35页 |
| ·交通拥堵及其派生问题 | 第35-37页 |
| 6 提出的解决对策 | 第37-50页 |
| ·土地资源问题的解决办法 | 第37-38页 |
| ·能源问题的解决办法 | 第38-41页 |
| ·合理用油、高效用油、开发石油替代品 | 第38-40页 |
| ·能源体系发展战略 | 第40-41页 |
| ·环境污染的解决办法 | 第41-44页 |
| ·世界各国在治理机动车尾气污染问题上的办法 | 第41-42页 |
| ·我国的解决办法 | 第42-44页 |
| ·交通拥堵及其派生问题解决办法 | 第44-50页 |
| ·其他国家(地区)的经验教训 | 第44-48页 |
| ·我国的政策措施 | 第48-50页 |
| 7 研究结论 | 第50-51页 |
| ·影响因素分析结论 | 第50页 |
| ·问题对策分析结论 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 附录 | 第54-55页 |
| 在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第55-56页 |
| 详细摘要 | 第56-62页 |