| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究目的与意义 | 第8页 |
| ·主要研究内容 | 第8-10页 |
| ·研究技术线路 | 第10-11页 |
| 第二章 交通拥堵分析及路网结构简化技术 | 第11-18页 |
| ·交通拥堵分析及对策研究 | 第11-15页 |
| ·交通拥堵概述 | 第11-12页 |
| ·交通拥堵成因分析 | 第12-13页 |
| ·交通拥堵缓解对策研究 | 第13-14页 |
| ·拥堵分析小结 | 第14-15页 |
| ·路网虚拟简化技术研究 | 第15-18页 |
| ·虚拟节点简化技术研究 | 第15-16页 |
| ·虚拟路段简化技术研究 | 第16-18页 |
| 第三章 虚拟路网堵点识别模型研究 | 第18-38页 |
| ·基于虚拟路网的OD 迭代反推技术研究 | 第18-26页 |
| ·OD 矩阵推算理论与方法研究 | 第18-20页 |
| ·由路段交通量反推OD 分布矩阵 | 第20-23页 |
| ·虚拟路网OD 迭代反推分析技术 | 第23-26页 |
| ·基于虚拟路网的交通均衡分配模型 | 第26-37页 |
| ·交通均衡理论概述 | 第26-27页 |
| ·交通均衡分配模型分析 | 第27-33页 |
| ·虚拟路网交通均衡分配模型 | 第33-35页 |
| ·虚拟路网交通均衡分配算法 | 第35-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第四章 路网堵点识别方法及容量一体化均衡配置研究 | 第38-55页 |
| ·路网“均衡容量匹配参数”研究 | 第38-51页 |
| ·路网容量（通行能力）研究 | 第38-46页 |
| ·路网流量（交通量）分析 | 第46-47页 |
| ·路网服务水平分析 | 第47-51页 |
| ·虚拟路网均衡容量匹配参数研究 | 第51页 |
| ·路网堵点识别方法研究 | 第51-53页 |
| ·路网堵点识别研究思路与技术线路 | 第51-52页 |
| ·路网堵点识别方法及步骤 | 第52-53页 |
| ·路网容量一体化均衡配置方法研究 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第五章 实例分析 | 第55-73页 |
| ·重庆市主城区经济社会与道路基础设施现状 | 第55-56页 |
| ·重庆市主城区经济社会 | 第55页 |
| ·重庆市主城区道路及交通设施现状 | 第55-56页 |
| ·重庆市主城区干道路网虚拟简化分析 | 第56-64页 |
| ·重庆市主城区干道路网现状分析 | 第56-57页 |
| ·重庆市主城区虚拟路网简化分析 | 第57-60页 |
| ·重庆市主城区均衡流量分布情况分析 | 第60-64页 |
| ·重庆市主城区干道路网堵点识别及路网容量均衡一体化 | 第64-72页 |
| ·重庆市主城区堵点分析 | 第64-67页 |
| ·重庆市主城区路网容量一体化均衡配置研究 | 第67-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结束语 | 第73-75页 |
| ·研究结论 | 第73-74页 |
| ·尚需进一步研究的问题 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 附录 | 第78-88页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第88页 |