车用涡旋增压器与发动机匹配特性研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 第一章 前言 | 第11-24页 |
| ·发动机增压的目的和作用 | 第11-13页 |
| ·涡旋增压器的发展概述 | 第13-15页 |
| ·涡旋增压器的结构原理及特点 | 第15-18页 |
| ·涡旋增压器的结构、原理 | 第15-18页 |
| ·涡旋增压器的结构特点 | 第18页 |
| ·汽油机增压 | 第18-19页 |
| ·内燃机增压方式及其性能比较 | 第19-22页 |
| ·课题研究来源 | 第22-23页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第23页 |
| ·本文的创新点 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 涡旋增压器的性能分析 | 第24-39页 |
| ·涡旋增压器的热力学过程分析 | 第24-28页 |
| ·涡旋增压器的能量方程 | 第24-26页 |
| ·涡旋增压器的理论压缩循环 | 第26-28页 |
| ·涡旋增压器的传热过程分析 | 第28-31页 |
| ·涡旋增压器的几何特性分析 | 第31-36页 |
| ·涡旋型线及方程 | 第31页 |
| ·工作腔几何容积 | 第31-34页 |
| ·内容积比和内压力比 | 第34-35页 |
| ·泄漏线长度 | 第35-36页 |
| ·涡旋增压器的力学特性分析 | 第36-38页 |
| ·增压器切向气体力的分析 | 第37页 |
| ·增压器径向气体力的分析 | 第37-38页 |
| ·增压器轴向气体力的分析 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 增压器与发动机匹配空气流量的计算 | 第39-51页 |
| ·发动机的工作原理及指标参数 | 第39-42页 |
| ·发动机的工作原理 | 第39-40页 |
| ·发动机的理论工作参数 | 第40-42页 |
| ·增压发动机空气流量的计算 | 第42-49页 |
| ·增压空气流量的计算 | 第42-43页 |
| ·TU5JP/K增压发动机空气流量的确定 | 第43-49页 |
| ·空气流量对增压器与发动机匹配的影响 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 增压器与发动机匹配增压压力的计算 | 第51-61页 |
| ·增压压力的计算 | 第51-56页 |
| ·增压器发动机压力的计算 | 第51-52页 |
| ·增压器与发动机匹配时增压压力的计算 | 第52-56页 |
| ·增压压比对增压器与发动机匹配的影响 | 第56-57页 |
| ·增压器与发动机的匹配要求 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 涡旋增压器的设计 | 第61-72页 |
| ·车用涡旋增压器涡旋型线的选择 | 第61-62页 |
| ·涡旋增压器型线的选择原则 | 第61页 |
| ·圆渐开线的选择 | 第61-62页 |
| ·涡旋型线几何参数的关系 | 第62-64页 |
| ·涡旋增压器的基本结构 | 第64-66页 |
| ·涡旋增压器的结构设计 | 第66-71页 |
| ·设计工况点的确定 | 第66页 |
| ·增压器和发动机匹配时吸气容积的确定 | 第66-67页 |
| ·增压器的基本结构设计 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 涡旋增压器与发动机匹配的调整 | 第72-79页 |
| ·发动机进气中冷 | 第72-73页 |
| ·部分负荷时供气量的调节 | 第73-74页 |
| ·进排气系统 | 第74-75页 |
| ·进排气支管 | 第74页 |
| ·配气定时 | 第74-75页 |
| ·燃料供给系统 | 第75-76页 |
| ·压缩比的调整 | 第76-77页 |
| ·润滑系统 | 第77页 |
| ·增压器在发动机上安装 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第七章 结论与展望 | 第79-82页 |
| ·结论 | 第79-80页 |
| ·关于涡旋增压器结构设计的一些建议和设想 | 第80页 |
| ·课题后续研究工作展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第88页 |
