基于工作流模型的电子政务流程协同研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-24页 |
| ·研究背景和意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-21页 |
| ·电子政务与协同 | 第17-19页 |
| ·工作流管理与协同 | 第19-21页 |
| ·课题来源及本文主要工作 | 第21-24页 |
| ·课题来源 | 第21-22页 |
| ·本文主要工作 | 第22-24页 |
| 第二章 协同电子政务与政务流程管理 | 第24-39页 |
| ·电子政务概述 | 第24-31页 |
| ·电子政务的概念 | 第24-25页 |
| ·电子政务的内涵 | 第25-26页 |
| ·电子政务的发展现状 | 第26-29页 |
| ·电子政务的现存问题 | 第29-31页 |
| ·电子政务与协同 | 第31-33页 |
| ·协同理论的主要思想及内容 | 第31-32页 |
| ·跨部门电子政务协作模式 | 第32-33页 |
| ·政务流程管理 | 第33-39页 |
| ·工作流的概念 | 第33-34页 |
| ·电子政务与流程管理 | 第34-36页 |
| ·流程管理应用在电子政务中的意义 | 第36-37页 |
| ·政务流程再造的概念和方法 | 第37-39页 |
| 第三章 政务工作流模型的建立 | 第39-52页 |
| ·工作流模型 | 第39-42页 |
| ·工作流模型的基本概念 | 第39-40页 |
| ·工作流模型的基本结构 | 第40-42页 |
| ·基于Petri网的工作流建模 | 第42-49页 |
| ·Petri网的定义 | 第42-44页 |
| ·Petri网建模方法 | 第44-47页 |
| ·基于Petri网的政务审批模型 | 第47-49页 |
| ·系统任务流程图的整合 | 第49-52页 |
| ·对任务的细分 | 第49-51页 |
| ·对模型定义的扩展 | 第51-52页 |
| 第四章 政务关联关系模型的建立 | 第52-63页 |
| ·单业务的关联关系建模 | 第52-57页 |
| ·行政审批系统业务建模 | 第52-53页 |
| ·单行政审批业务的关联关系建模 | 第53-57页 |
| ·多业务的关联关系建模 | 第57-63页 |
| ·多业务关联函数矩阵的构造 | 第57-58页 |
| ·多业务模型的图形化表示 | 第58-63页 |
| 第五章 关键部门任务排序算法分析与设计 | 第63-80页 |
| ·对于关键部门的数学抽象 | 第63-66页 |
| ·流程协同存在的问题 | 第63-64页 |
| ·关键部门的数学表示 | 第64-66页 |
| ·对关键部门的任务排序 | 第66-72页 |
| ·排序问题的基本概念 | 第66-67页 |
| ·1||∑U_i排序问题 | 第67-69页 |
| ·1|r_j,prmp|∑U_i排序问题 | 第69-70页 |
| ·算法实例 | 第70-72页 |
| ·启发式算法的提出 | 第72-80页 |
| ·算法存在的缺陷 | 第72-73页 |
| ·近似算法的提出 | 第73-74页 |
| ·两种算法的实验比较及分析 | 第74-80页 |
| 第六章 信息化下的交通政务协同 | 第80-87页 |
| ·国内外交通信息化现状 | 第80-82页 |
| ·国外交通信息化现状 | 第80-81页 |
| ·国内交通信息化现状 | 第81-82页 |
| ·广东交通信息化系统的协同设计 | 第82-87页 |
| ·广东省交通信息化背景 | 第82-83页 |
| ·系统结构的协同开发设计 | 第83-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 附录 | 第96-106页 |
