船载直升机系留载荷分析及优化设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·船载直升机的应用和发展 | 第10-11页 |
| ·船载直升机的研究 | 第11-12页 |
| ·船载直升机的系留 | 第12-15页 |
| ·系留的影响因素 | 第12-14页 |
| ·系留座的结构分析与布局优化 | 第14-15页 |
| ·船载直升机系留研究现状及问题 | 第15-16页 |
| ·论文结构安排 | 第16-18页 |
| 第2章 直升机系留力的数学模型建立 | 第18-28页 |
| ·直升机的系留方式 | 第18-20页 |
| ·八条索系留 | 第18-19页 |
| ·六条索系留 | 第19页 |
| ·四条索系留 | 第19-20页 |
| ·直升机系留时的受力情况 | 第20-21页 |
| ·惯性加速度的计算 | 第21-23页 |
| ·系留索具受力模型 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 直升机系留参数化建模及有限元分析 | 第28-46页 |
| ·概述 | 第28-29页 |
| ·有限元法的基本理论 | 第29-31页 |
| ·系留索具的力学性质 | 第31-32页 |
| ·采用的各种单元类型 | 第32-35页 |
| ·系留索的单元类型 | 第32-34页 |
| ·直升机的单元类型 | 第34页 |
| ·预紧力单元 | 第34-35页 |
| ·甲板平面的单元类型 | 第35页 |
| ·直升机外载荷分析 | 第35-36页 |
| ·船载直升机的参数化有限元建模 | 第36-42页 |
| ·参数化程序设计语言APDL | 第36-38页 |
| ·船载直升机系留的参数化建模 | 第38-42页 |
| ·船载直升机系留的有限元分析 | 第42-44页 |
| ·有限元求解过程 | 第42页 |
| ·有限元求解结果分析 | 第42-44页 |
| ·有限元结果验证 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 甲板系留座的设计与有限元分析 | 第46-53页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·系留座的结构特点 | 第46-47页 |
| ·系留座的结构有限元分析 | 第47-52页 |
| ·模型的建立 | 第47页 |
| ·单元类型选择 | 第47-48页 |
| ·有限元网格划分 | 第48-49页 |
| ·系留座的载荷和约束 | 第49页 |
| ·系留座结果分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 船载直升机系留的优化设计 | 第53-69页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·优化设计的一般理论 | 第53-58页 |
| ·概述 | 第53-54页 |
| ·优化设计的数学模型 | 第54-57页 |
| ·优化方法的分类与选择 | 第57-58页 |
| ·ANSYS优化技术 | 第58-60页 |
| ·船载直升机系留优化 | 第60-64页 |
| ·优化模型的确定 | 第61-63页 |
| ·优化方法的确定 | 第63页 |
| ·优化过程 | 第63-64页 |
| ·优化结果分析 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 “船载直升机系留及优化”软件系统开发 | 第69-75页 |
| ·概述 | 第69页 |
| ·系统结构分析 | 第69-70页 |
| ·系统开发环境的软件选择 | 第70页 |
| ·ANSYS与VC++的接口技术 | 第70-71页 |
| ·系统运行主要界面 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
