高弹性钢轨扣件研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-12页 |
| ·本文研究主要内容 | 第12-13页 |
| 第2章 国内外铁路钢轨扣件的类型及分析 | 第13-24页 |
| ·国内外铁路钢轨扣件的类型 | 第13-16页 |
| ·城市轨道交通的钢轨扣件类型 | 第16-24页 |
| 第3章 高弹性钢轨扣件减振性能仿真分析 | 第24-39页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·车辆与弹性扣件轨道的动力分析模型 | 第24-26页 |
| ·轮轨接触模型 | 第26-27页 |
| ·轨道不平顺模型 | 第27-28页 |
| ·系统运动方程 | 第28-32页 |
| ·仿真模型微分方程组数值解的实现 | 第32-33页 |
| ·计算参数的选取 | 第33-34页 |
| ·弹性扣件轨道结构动力学性能分析 | 第34-39页 |
| 第4章 高弹性钢轨扣件设计 | 第39-45页 |
| ·主要设计原则 | 第39页 |
| ·有关的技术条件 | 第39-40页 |
| ·减振原理 | 第40-41页 |
| ·高弹性钢轨扣件结构设计及特点 | 第41-45页 |
| 第5章 高弹性钢轨扣件动力参数测试 | 第45-50页 |
| ·静刚度测试 | 第45-46页 |
| ·动刚度测试 | 第46-48页 |
| ·疲劳性能试验 | 第48-50页 |
| 第6章 高弹性钢轨扣件减振效果测试 | 第50-62页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·落轴试验原理及方法 | 第50-55页 |
| ·试验结果 | 第55-59页 |
| ·试验结果对比分析 | 第59-62页 |
| 第7章 结论与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第66页 |
