| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第9-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 MOBILE6.2模型简介 | 第16-30页 |
| ·MOBILE模型的发展历程 | 第18-19页 |
| ·MOBILE模型的原理 | 第19-20页 |
| ·MOBILE6.2 | 第20-23页 |
| ·MOBILE6.2输入参数 | 第20-21页 |
| ·MOBILE6.2排放类型和污染物类型 | 第21-22页 |
| ·MOBILE6.2道路类型 | 第22页 |
| ·基本排放率的调整 | 第22-23页 |
| ·MOBILE6.2的输入 | 第23-27页 |
| ·MOBILE6.2运行界面 | 第23-24页 |
| ·输入文件 | 第24-27页 |
| ·输入格式 | 第27页 |
| ·MOBILE6.2命令 | 第27-28页 |
| ·MOBILE6.2模型的输出 | 第28-30页 |
| 第三章 MOBILE6.2敏感性分析及简化输入方案的确定 | 第30-67页 |
| ·外部环境参数的敏感性分析 | 第30-38页 |
| ·评估年(CALENDAR YEAR) | 第30-31页 |
| ·评估月(EVALUATION MONTH) | 第31-32页 |
| ·温度 | 第32-33页 |
| ·海拔(ALTITUDE) | 第33-34页 |
| ·湿度 | 第34-35页 |
| ·云覆盖率(CLOUD COVER) | 第35-36页 |
| ·日峰时续时间(PEAK SUN) | 第36页 |
| ·日出/日落(SUNRISE/SUNSET) | 第36-37页 |
| ·大气压力(BAROMETRIC PRES) | 第37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| ·车队特征参数的敏感性分析 | 第38-42页 |
| ·车龄 | 第38-39页 |
| ·柴油车比例 | 第39-40页 |
| ·累积行驶里程 | 第40-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| ·机动车活动强度参数的敏感性分析 | 第42-55页 |
| ·车辆行驶里程分布 | 第42-47页 |
| ·平均速度 | 第47-48页 |
| ·每日起动次数参数 | 第48-49页 |
| ·发动机起动分布 | 第49-50页 |
| ·浸车时间(soak time)分布 | 第50-51页 |
| ·热浸强度 | 第51-52页 |
| ·日间浸车强度 | 第52-53页 |
| ·工作日行驶分布 | 第53-54页 |
| ·休息日行驶分布 | 第54页 |
| ·机动车休息日使用强度 | 第54-55页 |
| ·小结 | 第55页 |
| ·国家技术政策的相关参数敏感性分析 | 第55-58页 |
| ·第二阶段加油排放控制技术 | 第55-56页 |
| ·反干预措施 | 第56-57页 |
| ·维修/检测制度 | 第57-58页 |
| ·小结 | 第58页 |
| ·燃油相关参数对排放的敏感性分析 | 第58-62页 |
| ·燃油政策 | 第58-59页 |
| ·汽油硫含量 | 第59-60页 |
| ·柴油硫含量析 | 第60页 |
| ·含氧汽油 | 第60-61页 |
| ·汽油雷德蒸汽压 | 第61-62页 |
| ·小结 | 第62页 |
| ·定义污染物的相关参数敏感性分析 | 第62-64页 |
| ·NO REFUELING参数 | 第63页 |
| ·燃油经济性 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64页 |
| ·MOBILE6.2模型简化输入方案 | 第64-67页 |
| 第四章 西安市机动车排放因子的数值模拟 | 第67-79页 |
| ·基础数据的收集 | 第67-71页 |
| ·外部环境参数 | 第67页 |
| ·车队特征参数 | 第67-68页 |
| ·机动车活动强度参数 | 第68页 |
| ·燃油参数 | 第68-69页 |
| ·定义污染物的相关参数 | 第69页 |
| ·西安市机动车排放因子研究MOBILE6.2简化模型 | 第69-71页 |
| ·MOBILE6.2模型数值模拟结果验证 | 第71-75页 |
| ·西安市机动车排放因子模拟 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第五章 结论和展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录 | 第85-88页 |