基于GIS的市桥城区路网交通需求建模与预测
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第一章、绪论 | 第11-20页 |
| 第一节、研究背景及选题依据 | 第11-12页 |
| 第二节、国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 一、国外城市路网交通量预测研究回顾 | 第12-16页 |
| 二、国内城市路网交通量预测研究回顾 | 第16-17页 |
| 第三节、论文总体设计 | 第17-20页 |
| 一、研究思路 | 第17-18页 |
| 二、研究内容 | 第18页 |
| 三、技术路线 | 第18页 |
| 四、研究依据 | 第18-19页 |
| 五、论文创新点 | 第19-20页 |
| 第二章、研究区交通需求现状分析 | 第20-26页 |
| 第一节、研究区位 | 第20页 |
| 第二节、研究区社会经济发展现状 | 第20-22页 |
| 一、人口和用地 | 第20-21页 |
| 二、社会经济发展现状 | 第21-22页 |
| 第三节、研究区道路交通网络现状 | 第22-26页 |
| 一、番禺区道路网络基本情况 | 第22-23页 |
| 二、市桥城区道路交通网络基本情况 | 第23-26页 |
| 第三章、城市路网交通需求预测理论 | 第26-34页 |
| 第一节、城市路网交通需求预测原则 | 第26-27页 |
| 第二节、城市路网交通需求预测方法与模型 | 第27-34页 |
| 一、社会经济发展预测 | 第27-28页 |
| 二、路网交通需求预测 | 第28-34页 |
| 第四章、市桥城区交通调查及数据处理 | 第34-43页 |
| 第一节、现状调查与分析 | 第34-36页 |
| 一、调查目的 | 第34页 |
| 二、调查内容 | 第34-36页 |
| 第二节、基于GIS的研究区路网建模与交通小区划分 | 第36-39页 |
| 一、路网建模 | 第36-37页 |
| 二、交通小区划分 | 第37-39页 |
| 第三节、基于GIS的调查数据处理与分析 | 第39-43页 |
| 一、主要路段早晚高峰流量分布 | 第39页 |
| 二、主要路段早晚高峰平均车速分布 | 第39页 |
| 三、查核线调查数据处理 | 第39-43页 |
| 第五章、市桥城区交通需求建模与预测 | 第43-75页 |
| 第一节、交通需求预测年限及方法 | 第43-44页 |
| 一、交通需求预测年限 | 第43页 |
| 二、交通需求预测方法 | 第43-44页 |
| 第二节、市桥城区2005年OD反推 | 第44-49页 |
| 一、OD反推模型研究 | 第44-46页 |
| 二、OD反推初步结果 | 第46页 |
| 三、反推OD校正 | 第46-49页 |
| 第三节、市桥城区社会经济发展建模与预测 | 第49-55页 |
| 一、人口预测 | 第49-52页 |
| 二、番禺区国内生产总值预测 | 第52-54页 |
| 三、机动车保有量预测 | 第54-55页 |
| 第四节、交通需求建模与预测 | 第55-73页 |
| 一、交通生成建模预测 | 第55-58页 |
| 二、交通分布建模预测 | 第58-62页 |
| 三、交通分配建模预测 | 第62-73页 |
| 第五节、交通需求预测结果分析 | 第73-75页 |
| 一、路网交通质量分析 | 第73-74页 |
| 二、主要拥堵路段 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 第一节、研究成果 | 第75页 |
| 第二节、论文创新点 | 第75-76页 |
| 第三节、展望 | 第76-77页 |
| 一、数据的优化 | 第76页 |
| 二、内容的深化 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 已发表和待发表的论文 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
