柴油机配气机构的机械噪声研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·内燃机噪声概况 | 第11-12页 |
| ·机械噪声 | 第12-15页 |
| ·配气机构噪声产生机理 | 第12-13页 |
| ·影响配气机构噪声的因素及控制措施 | 第13-14页 |
| ·气门落座噪声的控制 | 第14-15页 |
| ·配气机构的发展状况 | 第15-18页 |
| ·配气机构的最新发展 | 第16-18页 |
| ·本文主要工作 | 第18-19页 |
| 第2章 4102BG柴油机配气机构动力学计算 | 第19-40页 |
| ·配气机构动力学计算模型理论分析 | 第19-23页 |
| ·单质量系统动力学计算 | 第23-33页 |
| ·单质量系统气门运动微分方程式的建立 | 第23-25页 |
| ·计算条件的确定 | 第25页 |
| ·微分方程的求解 | 第25-27页 |
| ·凸轮型线的计算 | 第27-29页 |
| ·计算结果分析 | 第29-33页 |
| ·多质量系统动力学计算 | 第33-36页 |
| ·多质量系统振动微分方程的建立 | 第33-34页 |
| ·初始条件的确立 | 第34-36页 |
| ·气门与气门座的冲击计算 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 4102BG柴油机配气机构的仿真研究 | 第40-51页 |
| ·TYCON软件介绍 | 第40-42页 |
| ·凸轮型线设计 | 第41页 |
| ·配气机构动力学分析 | 第41-42页 |
| ·正时传动系和齿轮系动力学分析 | 第42页 |
| ·4102BG柴油机配气机构仿真分析 | 第42-45页 |
| ·4102BG型柴油机配气机构仿真模型的建立 | 第42-44页 |
| ·模型参数的输入 | 第44-45页 |
| ·计算结果分析 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 4102BG气缸盖模态分析 | 第51-57页 |
| ·4102BG气缸盖有限元模型的建立 | 第51-52页 |
| ·模型的验证 | 第52-53页 |
| ·模态分析 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 4102BG柴油机配气机构振动噪声计算 | 第57-70页 |
| ·4102BG柴油机气缸盖的瞬态分析 | 第57-60页 |
| ·模型载荷的施加 | 第57页 |
| ·边界条件的确立 | 第57-58页 |
| ·4102BG气缸盖瞬态计算结果分析 | 第58-60页 |
| ·4102BG柴油机配气机构机械噪声计算分析 | 第60-69页 |
| ·无限元法简介 | 第61-62页 |
| ·气缸盖无限元计算模型的建立和边界条件的加载 | 第62-64页 |
| ·机械噪声计算结果分析 | 第64-68页 |
| ·不同转速下机械噪声比较 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 4102BG配气机构振动噪声实验分析 | 第70-78页 |
| ·试验装置和步骤 | 第70-73页 |
| ·试验装置的安装 | 第70-71页 |
| ·试验测量仪器 | 第71-73页 |
| ·试验结果分析 | 第73-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第7章 TBD620柴油机配气机构机械噪声预测 | 第78-86页 |
| ·TBD620柴油机气缸盖的瞬态分析 | 第78-82页 |
| ·TBD620柴油机气缸盖模型的建立 | 第78-79页 |
| ·模型载荷的施加 | 第79-80页 |
| ·边界条件的确定 | 第80-81页 |
| ·TBD620气缸盖瞬态计算结果分析 | 第81-82页 |
| ·TBD620柴油机配气机构的机械噪声计算 | 第82-85页 |
| ·TBD620柴油机气缸盖无限元模型的建立 | 第82-83页 |
| ·机械噪声计算结果分析 | 第83-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
