| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·发动机隔振概述 | 第7-11页 |
| ·本文研究的主要内容及意义 | 第11-12页 |
| 第二章 橡胶悬置的特性分析 | 第12-15页 |
| ·橡胶悬置优缺点 | 第12页 |
| ·影响橡胶悬置的静刚度和动刚度的因素 | 第12-13页 |
| ·橡胶悬置的动力特性 | 第13-15页 |
| 第三章 发动机隔振原理 | 第15-27页 |
| ·单自由度系统的隔振原理 | 第15-18页 |
| ·单缸发动机的激振力 | 第18-22页 |
| ·单列多缸发动机的激振力 | 第22-24页 |
| ·发动机的激振频率 | 第24-25页 |
| ·隔振设计的一般步骤 | 第25-27页 |
| 第四章 YBL6850H 客车用发动机悬置系统振动模型 | 第27-40页 |
| ·常见的悬置布置方式 | 第27-28页 |
| ·发动机悬置系统固有频率及振型的求解 | 第28-40页 |
| 第五章 MATLAB 软件的应用 | 第40-49页 |
| ·MATLAB 软件介绍 | 第40-41页 |
| ·程序及流程 | 第41-46页 |
| ·固有频率的求解及分析 | 第46-47页 |
| ·悬置系统刚度的优化 | 第47-49页 |
| 第六章 发动机悬置隔振的评价 | 第49-63页 |
| ·主观评价 | 第49-57页 |
| ·客观评价 | 第57-63页 |
| 第七章 总结 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 摘要 | 第67-69页 |
| ABSTRACT | 第69-71页 |
| 导师及作者简介 | 第71页 |