| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·问题的提出 | 第11-13页 |
| ·提高救援能力的必要性 | 第13-14页 |
| ·研究目的和意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-19页 |
| ·高速公路紧急救援指挥系统现状 | 第15-17页 |
| ·高速公路紧急救援指挥理论研究现状 | 第17-18页 |
| ·高速公路紧急救援指挥技术研究现状 | 第18-19页 |
| ·研究内容和研究方法 | 第19-20页 |
| 第二章 集中式高速公路紧急救援指挥系统研究 | 第20-38页 |
| ·高速公路紧急救援指挥系统基本概念 | 第20-23页 |
| ·高速公路紧急救援体系与指挥系统的关系 | 第20页 |
| ·指挥系统功能 | 第20-21页 |
| ·指挥系统层次与分类 | 第21-22页 |
| ·指挥系统的构成 | 第22-23页 |
| ·区域高速公路紧急救援指挥系统现状分析 | 第23-29页 |
| ·组织管理状况 | 第23-24页 |
| ·基础设施建设状况 | 第24-26页 |
| ·现行救援指挥系统工作机制 | 第26-27页 |
| ·存在的问题 | 第27-29页 |
| ·基于GIS的集中式高速公路紧急救援指挥系统模型 | 第29-38页 |
| ·指挥系统组成 | 第29-30页 |
| ·指挥系统层次结构 | 第30-31页 |
| ·指挥系统工作流程 | 第31-32页 |
| ·基于GIS的信息技术平台 | 第32-34页 |
| ·通讯组件 | 第34-38页 |
| 第三章 效率指标分析与指挥系统资源优化配置方案 | 第38-52页 |
| ·指标概述 | 第38-40页 |
| ·指标确定及其分析意义 | 第38-39页 |
| ·指标评价标准 | 第39-40页 |
| ·指标量化方法 | 第40页 |
| ·救援指挥响应时延分析与资源优化配置方案 | 第40-43页 |
| ·报警反应时延 | 第41页 |
| ·接警反应时延 | 第41-42页 |
| ·警讯处理时延 | 第42-43页 |
| ·接受调度指令时延 | 第43页 |
| ·巡逻到达时延分析与资源优化配置方案 | 第43-48页 |
| ·巡逻基本方式 | 第43-44页 |
| ·巡逻到达逻辑网络 | 第44-45页 |
| ·巡逻到达时延 | 第45-48页 |
| ·EMS到达时延分析与资源优化配置方案 | 第48-50页 |
| ·EMS资源与分布 | 第48页 |
| ·EMS到达时延 | 第48-50页 |
| ·急救用消防和清障车到达时延分析与资源优化配置方案 | 第50页 |
| ·指标和资源优化配置方案在系统设计中的应用 | 第50-52页 |
| 第四章 集中式紧急救援指挥GIS设计 | 第52-76页 |
| ·高速公路空间数据组织 | 第52-60页 |
| ·空间参照和地图投影 | 第52-54页 |
| ·空间数据结构 | 第54页 |
| ·电子地图元素分析 | 第54-55页 |
| ·空间数据库设计 | 第55-60页 |
| ·系统框架 | 第60-62页 |
| ·数据服务器 | 第61-62页 |
| ·应用服务器 | 第62页 |
| ·工作站和客户端 | 第62页 |
| ·系统平台 | 第62-65页 |
| ·平台选择 | 第62-63页 |
| ·电子地图建立 | 第63-65页 |
| ·主要功能 | 第65-68页 |
| ·事故点定位 | 第66页 |
| ·决策支持 | 第66-67页 |
| ·救援调度 | 第67-68页 |
| ·其他功能 | 第68页 |
| ·算法及软件实现 | 第68-76页 |
| ·软件界面 | 第68-69页 |
| ·事故点定位 | 第69-71页 |
| ·路径分析 | 第71-73页 |
| ·事故影响范围分析 | 第73-76页 |
| 第五章 结论与展望 | 第76-79页 |
| ·研究成果 | 第76-77页 |
| ·局限性 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读硕士期间已发表论文 | 第84-85页 |
| 附录 | 第85-88页 |