| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·工程背景 | 第12-13页 |
| ·自适应起落架概述 | 第13-14页 |
| ·国外发展状况 | 第14-16页 |
| ·研究主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 双腔双重阻尼缓冲器动力学模型及初步设计 | 第17-28页 |
| ·设计概念 | 第17页 |
| ·工作原理 | 第17-22页 |
| ·载荷计算 | 第22-27页 |
| ·空气弹簧力 | 第22-24页 |
| ·油液阻尼力 | 第24-25页 |
| ·缓冲器内部摩擦力 | 第25-27页 |
| ·初步设计 | 第27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第三章 自适应缓冲器起落架及全机动力学建模 | 第28-41页 |
| ·虚拟产品开发和虚拟样机技术 | 第28-30页 |
| ·基于ADAMS/AIRCRAFT 功能虚拟样机 | 第30-40页 |
| ·ADAMS/Aircraft 技术简介 | 第30-32页 |
| ·主起落架虚拟样机建模 | 第32-38页 |
| ·全机虚拟样机建模 | 第38-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第四章 全机着陆动力学模型和主起着陆仿真分析 | 第41-50页 |
| ·全机着陆动力学模型 | 第41-43页 |
| ·主起落架虚拟样机着陆仿真分析 | 第43-49页 |
| ·自适应缓冲器与其它类型缓冲器性能对比 | 第43-46页 |
| ·自适应缓冲器主要参数性能影响分析 | 第46-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第五章 全机滑跑动态力学模型及性能仿真分析 | 第50-58页 |
| ·飞机滑跑动态力学模型 | 第50-52页 |
| ·模型基本假设 | 第50页 |
| ·系统运动方程 | 第50-52页 |
| ·全机滑跑仿真分析 | 第52-57页 |
| ·主起自适应缓冲器与其它类型缓冲器性能比较 | 第52-54页 |
| ·自适应缓冲器主要参数滑跑影响分析 | 第54-55页 |
| ·自适应主起在实际道面滑跑性能仿真分析 | 第55-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·总结 | 第58-59页 |
| ·进一步研究的方向 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第64-65页 |
| 附录 1 主起自适应缓冲器空气弹簧力属性文件 | 第65-66页 |
| 附录 2 主起自适应缓冲器主油孔油液阻尼力属性文件 | 第66-68页 |
| 附录 3 主起自适应缓冲器侧油孔油液阻尼力属性文件 | 第68-69页 |
| 附录 4 主起自适应缓冲器旁路孔油液阻尼力属性文件 | 第69-71页 |
