大连外贸集装箱运价指数编制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-18页 |
| ·BFI指数的编制 | 第11-13页 |
| ·CCFI指数的编制 | 第13-16页 |
| ·我国其他港口城市航运指数的发展 | 第16-17页 |
| ·航运价格指数编制研究的发展趋势 | 第17-18页 |
| ·研究的主要目的 | 第18页 |
| ·论文的结构 | 第18-20页 |
| 2 指数编制研究综述 | 第20-31页 |
| ·指数及其分类 | 第20-21页 |
| ·指数的概念 | 第20页 |
| ·指数的作用 | 第20-21页 |
| ·指数的分类 | 第21页 |
| ·指数的计算方法 | 第21-25页 |
| ·简单指数法 | 第22-23页 |
| ·加权指数法 | 第23-25页 |
| ·指数的偏误及调整型公式 | 第25-29页 |
| ·指数的偏误及检验理论 | 第25-27页 |
| ·指数的调整型公式 | 第27-29页 |
| ·指数编制的核心要素 | 第29-31页 |
| ·代表规格品的选择 | 第29页 |
| ·基期的选择 | 第29-30页 |
| ·权数的选择 | 第30-31页 |
| 3 大连港集装箱航运市场分析 | 第31-45页 |
| ·大连港集装箱航运市场的概况 | 第31-33页 |
| ·大连港集装箱业务的发展过程 | 第31-32页 |
| ·大连港主要集装箱运营公司 | 第32页 |
| ·大连港集装箱航线现状 | 第32-33页 |
| ·大连港集装箱船公司现状 | 第33页 |
| ·大连港集装箱航运业发展的 SWOT分析 | 第33-45页 |
| ·大连港集装箱航运业发展的优势 | 第33-38页 |
| ·大连港集装箱航运业发展的劣势 | 第38-41页 |
| ·大连港集装箱航运业发展的机遇 | 第41-42页 |
| ·大连港集装箱航运业发展的威胁 | 第42-45页 |
| 4 大连外贸集装箱运价指数(DCFI)的编制 | 第45-74页 |
| ·DCFI样本航线的选择 | 第45-60页 |
| ·样本航线的选择原则 | 第45-50页 |
| ·层次分析法原理及其主要步骤 | 第50-55页 |
| ·DCFI样本航线的选择 | 第55-60页 |
| ·DCFI样本船公司的选择 | 第60-62页 |
| ·集装箱运价的形成及 DCFI运价类型的确定 | 第62-66页 |
| ·集装箱运价的基本结构 | 第62-63页 |
| ·集装箱不同交接方式下的费用分担 | 第63-66页 |
| ·DCFI的运价类型 | 第66页 |
| ·DCFI集装箱运价的调查 | 第66-67页 |
| ·DCFI的计算 | 第67-70页 |
| ·DCFI计算公式的选择 | 第67-69页 |
| ·DCFI的计算 | 第69-70页 |
| ·DCFI基期的选择及发布频率的确定 | 第70-71页 |
| ·DCFI编制方法的修改与基期的维护方法与原则 | 第71-74页 |
| 5 基于 RBF神经网络的集装箱运价指数预测方法 | 第74-79页 |
| ·集装箱运价指数的预测基础 | 第74-75页 |
| ·RBF神经网络的基本原理 | 第75-76页 |
| ·集装箱运价指数的预测模型 | 第76-77页 |
| ·数据源的选取 | 第76页 |
| ·数据的预处理 | 第76-77页 |
| ·网络结构 | 第77页 |
| ·预测结果 | 第77-79页 |
| 6 结论与展望 | 第79-80页 |
| ·论文的研究成果 | 第79页 |
| ·深入研究的方向 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
