| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-14页 |
| 1 船舶电站自动化装置的历史以及发展趋势 | 第10-11页 |
| 2 本课题概述 | 第11-12页 |
| 3 本文内容概述 | 第12-14页 |
| 第1章 数据采集模块以及输出控制模块 | 第14-24页 |
| ·系统整体结构及TMS320LF2407A介绍 | 第14-17页 |
| ·系统整体结构 | 第14页 |
| ·TMS320LF2407A介绍 | 第14-17页 |
| ·数据采集模块 | 第17-22页 |
| ·电压、电流模数转换电路 | 第17-20页 |
| ·频率、相位差及其功率因数的测量方法 | 第20-22页 |
| ·输出控制模块 | 第22-24页 |
| 第2章 基于串行通讯的控制屏的设计 | 第24-37页 |
| ·控制屏本结构 | 第24-25页 |
| ·控制屏与自动并车装置的通讯 | 第25-31页 |
| ·串行通信协议RS-232C标准简介 | 第25-26页 |
| ·控制屏与自动并车装置间自定义的通讯协议 | 第26-29页 |
| ·硬件接口电路 | 第29-30页 |
| ·软件流程 | 第30-31页 |
| ·液晶显示部分的设计 | 第31-34页 |
| ·YM12864液晶显示器的介绍 | 第31-32页 |
| ·硬件接口电路 | 第32-34页 |
| ·键盘部分的设计 | 第34-35页 |
| ·硬件接口电路 | 第34-35页 |
| ·软件流程图 | 第35页 |
| ·小结 | 第35-37页 |
| 第3章 同步点时刻的定位算法以及实现 | 第37-58页 |
| ·船舶电站并联运行 | 第37-40页 |
| ·概述 | 第37页 |
| ·并联运行分类 | 第37-38页 |
| ·准同步并车的条件及分析 | 第38-40页 |
| ·脉动电压 | 第40-43页 |
| ·脉动电压的形成 | 第40-42页 |
| ·实际的脉动电压 | 第42-43页 |
| ·基于希尔伯特变换的脉动电压包络曲线取法 | 第43-47页 |
| ·FFT的基本原理 | 第43-45页 |
| ·希尔伯特法提取脉动电压的包络曲线 | 第45-46页 |
| ·希尔伯特法的计算机实现方法 | 第46-47页 |
| ·希尔伯特变换的仿真研究 | 第47-55页 |
| ·采样方式的确定 | 第47-48页 |
| ·采样的实现方法 | 第48-49页 |
| ·希尔伯特变换的参数选择 | 第49-54页 |
| ·误差分析 | 第54-55页 |
| ·软件流程 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 自动调频调载装置的软件设计 | 第58-64页 |
| ·虚有差法调节原理 | 第58-60页 |
| ·自动调频调载软件设计 | 第60-62页 |
| ·自动解列及自动停机程序 | 第62-64页 |
| 第5章 CAN总线通讯 | 第64-67页 |
| ·CAN总线通讯介绍 | 第64页 |
| ·DSP TMS320LF2407A的CAN控制器模块的功能特点 | 第64-65页 |
| ·本系统CAN通讯的接口电路 | 第65-66页 |
| ·CAN控制器的邮箱设置 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 研究生履历 | 第74页 |