| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第9-13页 |
| ·课题研究的背景 | 第9-11页 |
| ·课题研究的意义 | 第11-13页 |
| ·本课题国内外研究现状综述 | 第13-15页 |
| ·课题来源及主要任务 | 第15-17页 |
| ·课题来源 | 第15页 |
| ·主要任务 | 第15-17页 |
| 2 系统总体方案的设计 | 第17-21页 |
| ·网络化协同设计的定义 | 第17页 |
| ·基于网络的汽车起重机支腿CAD 系统总体方案的设计 | 第17-19页 |
| ·汽车起重机支腿网络化协同设计的开发环境 | 第19页 |
| ·系统的权限设置 | 第19-21页 |
| 3 系统数据库与 ASP 技术 | 第21-31页 |
| ·系统数据库的设计 | 第21-25页 |
| ·系统数据库的特点 | 第21页 |
| ·数据库软件的选择 | 第21-22页 |
| ·数据库的总体设计 | 第22-25页 |
| ·利用ASP 技术实现数据库的访问 | 第25-27页 |
| ·ASP 技术 | 第25-26页 |
| ·利用ASP 技术实现数据库的访问 | 第26-27页 |
| ·利用ASP 技术实现系统的动态网页 | 第27-28页 |
| ·设计数据在网络间的传递 | 第28-31页 |
| 4 汽车起重机支腿网络化设计计算模块的实现 | 第31-40页 |
| ·汽车起重机支腿的结构设计 | 第31-32页 |
| ·汽车起重机支腿参数的设计计算 | 第32-35页 |
| ·设计计算模块的实现 | 第35-40页 |
| 5 基于特征的参数化实体造型 | 第40-52页 |
| ·参数化设计技术 | 第40-41页 |
| ·SolidWorks 的二次开发技术 | 第41-42页 |
| ·汽车起重机支腿的参数化实体造型 | 第42-43页 |
| ·参数化实体造型过程对数据库的访问 | 第43-45页 |
| ·VB 创建组件 | 第45-48页 |
| ·ASP 调用VB 生成的组件 | 第48-50页 |
| ·ASP 组件技术 | 第48-49页 |
| ·ASP 调用VB 生成的组件 | 第49-50页 |
| ·动态装配模块的制作 | 第50-52页 |
| 6 图形浏览与交互协同设计技术 | 第52-61页 |
| ·网络环境下的图形浏览技术 | 第52-57页 |
| ·网络环境下的二维图形浏览 | 第52-54页 |
| ·网络环境下的三维图形浏览 | 第54-57页 |
| ·交互协同设计技术 | 第57-61页 |
| ·利用BBS 进行在线讨论 | 第57-58页 |
| ·利用NetMeeting 进行协同设计 | 第58-61页 |
| 7 汽车起重机支腿 CAD 系统网络化平台的建立与运行实例 | 第61-74页 |
| ·网站的创建 | 第61页 |
| ·用户登陆系统的创建 | 第61-62页 |
| ·交互式设计说明平台 | 第62-63页 |
| ·交互式协同设计计算与参数化实体造型平台 | 第63-69页 |
| ·交互式设计计算平台 | 第63-65页 |
| ·交互式参数化实体造型 | 第65-69页 |
| ·数据库管理系统 | 第69-70页 |
| ·交互式图形浏览平台 | 第70-72页 |
| ·动态装配平台 | 第72-74页 |
| 8 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文目录 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |