空时二维自适应信号处理方法性能研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景及其意义 | 第7-8页 |
| ·研究历史和现状 | 第8-9页 |
| ·本文的研究内容 | 第9-11页 |
| 第二章 机载雷达杂波特性 | 第11-21页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·二维杂波数学模型 | 第11-13页 |
| ·二维杂波谱 | 第13-15页 |
| ·杂波协方差矩阵 | 第15-18页 |
| ·距离模糊的影响 | 第15-17页 |
| ·误差的影响 | 第17页 |
| ·杂波起伏的影响 | 第17-18页 |
| ·载机偏航的影响 | 第18页 |
| ·特征谱 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 第三章 多普勒域降维处理 | 第21-37页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·降维处理原理 | 第21-25页 |
| ·空时自适应处理涉及的有关问题 | 第25-28页 |
| ·运算量 | 第25-26页 |
| ·采样率 | 第26页 |
| ·误差影响 | 第26-28页 |
| ·环境因素的影响 | 第28页 |
| ·几种降维方法 | 第28-31页 |
| ·mDT 降维方法(FA 和EFA 方法) | 第28-30页 |
| ·WARD 滑窗法 | 第30-31页 |
| ·mDT 方法和WARD 方法在理想条件下的性能 | 第31-35页 |
| ·改善因子的比较 | 第31-33页 |
| ·二维响应的比较 | 第33页 |
| ·杂波谱的比较 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 和差波束的Σ△- STAP 方法 | 第37-51页 |
| ·引言 | 第37-39页 |
| ·Σ△- EFA 方法 | 第39-40页 |
| ·Σ△- WARD 方法 | 第40-41页 |
| ·Σ△- STAP 的局限性 | 第41-48页 |
| ·和差波束特性的影响 | 第42-44页 |
| ·幅相误差的影响 | 第44-45页 |
| ·重复频率的影响 | 第45-48页 |
| ·Σ△- STAP 的性能分析 | 第48-50页 |
| ·改善因子的比较 | 第48-49页 |
| ·距离多普勒的比较 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 工作总结与展望 | 第51-53页 |
| ·本文工作总结 | 第51页 |
| ·课题展望 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 作者在硕士期间参加的课题和发表的论文 | 第59页 |
