飞机钣金零件多态模型几何信息定义方法
摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-10页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
·研究背景及意义 | 第10-11页 |
·研究对象与技术现状 | 第11-14页 |
·论文的主要内容及章节安排 | 第14-16页 |
第2章 钣金零件多态模型几何信息内容分析 | 第16-28页 |
·钣金零件多态模型理论 | 第16-20页 |
·多态模型的提出及其理论体系 | 第16-18页 |
·钣金零件多态模型求解方法 | 第18-20页 |
·钣金零件的典型制造状态 | 第20-26页 |
·钣金零件的制造工序链 | 第20-21页 |
·钣金零件的主成形工序 | 第21-22页 |
·部分成形工序的多次性 | 第22-23页 |
·钣金零件的典型制造状态 | 第23-26页 |
·多态模型几何信息构成及分类 | 第26-27页 |
·本章小结 | 第27-28页 |
第3章 钣金零件多态模型几何信息建模 | 第28-45页 |
·钣金零件几何信息组织结构 | 第28-35页 |
·钣金零件几何信息组织 | 第28-30页 |
·典型钣金零件几何信息模型 | 第30-33页 |
·自由曲面的数据组织 | 第33-35页 |
·钣金零件状态衍化描述方法 | 第35-39页 |
·状态衍化中的模型变化 | 第36-37页 |
·状态衍化中的要素变化 | 第37-38页 |
·基于加权图的状态衍化过程表达 | 第38-39页 |
·制造状态几何信息表达方法 | 第39-44页 |
·几何信息表达方法设计 | 第39-40页 |
·基于XML的信息表达 | 第40-43页 |
·钣金零件几何信息提取与应用 | 第43-44页 |
·本章小结 | 第44-45页 |
第4章 钣金零件典型制造状态几何信息定义方法 | 第45-64页 |
·钣金零件多态模型几何信息定义流程 | 第45-47页 |
·钣金零件状态模型间的关系 | 第45-46页 |
·多态模型几何信息定义流程 | 第46-47页 |
·钣金零件成形件态几何信息定义方法 | 第47-56页 |
·面向成形工艺的结构要素重构方法 | 第47-49页 |
·支持模具设计的弯边回弹修正方案 | 第49-56页 |
·毛坯态与中间件态几何信息定义方法 | 第56-63页 |
·基于结构要素展开的定义方法 | 第56-57页 |
·框肋零件典型结构要素展开算法 | 第57-63页 |
·算法灵活性分析 | 第63页 |
·本章小结 | 第63-64页 |
第5章 钣金零件多态模型几何信息定义系统及应用 | 第64-80页 |
·系统设计 | 第64-67页 |
·总体设计思想 | 第64页 |
·系统体系结构 | 第64-65页 |
·系统功能模块 | 第65-66页 |
·系统运行流程 | 第66-67页 |
·系统开发 | 第67-77页 |
·系统开发与运行平台 | 第67-69页 |
·系统模块开发 | 第69-77页 |
·系统应用 | 第77-79页 |
·应用方案 | 第77-78页 |
·应用实例 | 第78-79页 |
·本章小结 | 第79-80页 |
第6章 论文工作总结 | 第80-82页 |
·取得的研究成果 | 第80页 |
·论文主要创新点 | 第80-81页 |
·后续研究建议 | 第81-82页 |
参考文献 | 第82-85页 |
发表论文和参加科研情况说明 | 第85-86页 |
致谢 | 第86-87页 |