基于E-Factory仿真软件的减速箱制造车间的规划设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·前言 | 第8-9页 |
| ·设施规划的重要性及理论特点 | 第9-10页 |
| ·设施规划的重要性 | 第9页 |
| ·设施规划与工厂布置的区分 | 第9页 |
| ·设施规划的现代特点 | 第9-10页 |
| ·企业物流系统概述 | 第10-14页 |
| ·企业物流系统 | 第10-11页 |
| ·物流系统与车间布置 | 第11-13页 |
| ·物流系统分析原理 | 第13页 |
| ·制造企业物流系统优化的必要性 | 第13-14页 |
| ·制造企业物流系统分析 | 第14-17页 |
| ·制造企业物流系统分析的原则及意义 | 第14-15页 |
| ·制造企业物流系统成本构成 | 第15-16页 |
| ·现代制造企业物流分析的模式 | 第16-17页 |
| ·课题的提出、背景及研究内容 | 第17-19页 |
| ·课题的提出及背景 | 第17-18页 |
| ·本文研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 对E-Factory软件的具体介绍 | 第19-23页 |
| ·E-Factory软件介绍 | 第19页 |
| ·FactoryCAD的功能和作用 | 第19-20页 |
| ·FactoryCAD的功能 | 第20页 |
| ·FactoryCAD的分析功能 | 第20页 |
| ·EAI的工厂分析模块FactoryFLOW | 第20-21页 |
| ·FactoryFLOW的功能 | 第21页 |
| ·应用FactoryFLOW的优点 | 第21页 |
| ·仿真建模的依据 | 第21-23页 |
| 第三章 振华港机减速箱车间的设施容量规划 | 第23-31页 |
| ·设备需求估算 | 第23-25页 |
| ·人员需求控制 | 第25页 |
| ·空间需求估算 | 第25-31页 |
| ·物料与仓储的空间需求 | 第25-26页 |
| ·通道与人员的空间需求 | 第26页 |
| ·工作站的空间需求 | 第26-28页 |
| ·辅助服务设施空间需求 | 第28-31页 |
| 第四章 对设施布置与当量物流量计算的介绍 | 第31-37页 |
| ·设施布置的形式 | 第31-33页 |
| ·对当量物流量计算的介绍 | 第33-37页 |
| ·当量物流量的概念 | 第33页 |
| ·当量物流量的计算模型 | 第33-34页 |
| ·具体计算方法 | 第34-37页 |
| 第五章 对振华港机厂房布置的分析和设计 | 第37-50页 |
| ·物料搬运系统的情况 | 第37页 |
| ·对原始资料的分析 | 第37-38页 |
| ·作业单位与平面布置 | 第38-45页 |
| ·作业单位划分 | 第38页 |
| ·平面布置图 | 第38-43页 |
| ·物流相关图 | 第43-45页 |
| ·厂房的最初布局 | 第45-50页 |
| 第六章 对减速箱车间的详细布局 | 第50-69页 |
| ·加工车间的具体设施布局及物料搬运情况 | 第50-59页 |
| ·具体设施布局 | 第50-57页 |
| ·物料搬运情况 | 第57-59页 |
| ·搬运路线的简要说明 | 第59-61页 |
| ·用E-Factory软件进行计算 | 第61-69页 |
| ·仿真建模的步骤 | 第61-62页 |
| ·FactoryFLOW建模 | 第62-67页 |
| ·FactoryCAD建模 | 第67-69页 |
| 第七章 结论 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻读硕士期间发表的文章及参与的课题研究 | 第73页 |
