基于列车监控装置的硬件设计及硬件可靠性研究
| 摘 要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题背景和意义 | 第10-12页 |
| ·国内外的研究现状及发展趋势 | 第12-13页 |
| ·装置的功能和主要技术参数 | 第13-21页 |
| ·功能 | 第13-17页 |
| ·主要技术参数 | 第17-21页 |
| ·课题的任务和主要工作 | 第21-22页 |
| 第2章 机车相关技术基础 | 第22-35页 |
| ·轨道电路、列车闭塞、机车信号 | 第22-25页 |
| ·轨道电路 | 第22-23页 |
| ·列车闭塞 | 第23-24页 |
| ·机车信号 | 第24-25页 |
| ·影响列车运行的因素 | 第25-30页 |
| ·列车牵引力 | 第26页 |
| ·列车阻力 | 第26-29页 |
| ·列车制动力 | 第29-30页 |
| ·速度监控 | 第30-31页 |
| ·系统可靠性的提出 | 第31-34页 |
| ·可靠性的定义 | 第31页 |
| ·产品的可靠性需求 | 第31-32页 |
| ·硬件可靠性的基本数学关系 | 第32-34页 |
| ·系统中增强可靠性的方法 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 采集装置的可靠性设计 | 第35-62页 |
| ·可靠性的分析 | 第35-39页 |
| ·冗余设计的应用 | 第39-48页 |
| ·冗余结构的分析 | 第39-41页 |
| ·双路CAN通信总线的使用 | 第41-44页 |
| ·双机热备 | 第44-48页 |
| ·自检电路的设计 | 第48-51页 |
| ·数字量输入电路自检电路的设计 | 第48-50页 |
| ·数字量输入/出电路自检电路的设计 | 第50-51页 |
| ·电源管理插件的设计 | 第51-56页 |
| ·过压抑制板的设计 | 第56-61页 |
| ·机车工况信号的瞬变干扰信号吸收电路 | 第57-58页 |
| ·110V电源滤波电路 | 第58页 |
| ·开关量输出信号的瞬变干扰信号吸收电路 | 第58-59页 |
| ·延时电路 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 采集装置的硬件设计 | 第62-81页 |
| ·监控装置的系统组成及工作原理 | 第62-68页 |
| ·系统组成 | 第62-64页 |
| ·系统通信结构 | 第64页 |
| ·工作原理 | 第64-68页 |
| ·硬件设计 | 第68-80页 |
| ·监控记录插件 | 第68-71页 |
| ·模拟量信号采集电路 | 第71-76页 |
| ·数字量输入信号的采集电路 | 第76-78页 |
| ·数字量输入/输出电路的采集电路 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
