| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-9页 |
| ·本文主要研究内容 | 第9-11页 |
| 第二章 客车有限元建模 | 第11-19页 |
| ·有限元基本原理和方法 | 第11-13页 |
| ·有限元分析软件Patran/Nastran 简介 | 第13-14页 |
| ·客车车身有限元建模 | 第14-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 第三章 客车车身模态分析 | 第19-35页 |
| ·模态分析的理论基础 | 第19-20页 |
| ·客车车身自由模态计算 | 第20-23页 |
| ·客车车身约束模态计算 | 第23-28页 |
| ·玻璃对车身模态的影响 | 第28-33页 |
| ·小结 | 第33-35页 |
| 第四章 客车车身模态修改灵敏度计算 | 第35-55页 |
| ·灵敏度分析的概念和意义 | 第35页 |
| ·灵敏度分析的理论基础 | 第35-36页 |
| ·子模型系统 | 第36-39页 |
| ·客车车身的模态修改灵敏度方法研究 | 第39-50页 |
| ·截面参数对低阶模态频率影响的综合比较 | 第50-53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 第五章 客车动力响应分析 | 第55-71页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·结构动力响应分析理论 | 第55-60页 |
| ·客车车身的动态响应分析 | 第60-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 摘要 | 第77-79页 |
| ABSTRACT | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82页 |