钢桥桥面铺装若干力学问题研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·问题的提出与工程背景 | 第8-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-11页 |
| ·研究的主要内容和关键技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 调拱对系杆拱桥桥面铺装影响分析 | 第13-32页 |
| ·概述 | 第13页 |
| ·整桥受力分析 | 第13-21页 |
| ·系杆拱桥整桥计算模型的建立 | 第13-19页 |
| ·有限元法介绍 | 第13-15页 |
| ·基本假设与单元介绍 | 第15-18页 |
| ·系杆拱桥有限元模型的建立 | 第18-19页 |
| ·整桥力学分析 | 第19-21页 |
| ·吊杆张拉作用下的最不利梁段 | 第20页 |
| ·荷载作用下的最不利梁段 | 第20-21页 |
| ·局部钢箱梁段力学分析 | 第21-22页 |
| ·局部钢箱梁有限元计算模型的建立 | 第21-22页 |
| ·模型尺寸 | 第21页 |
| ·计算 | 第21-22页 |
| ·正交异性板力学分析 | 第22-31页 |
| ·模型的生成 | 第23-26页 |
| ·正交异性板模型的建立 | 第23-25页 |
| ·子模型法 | 第25-26页 |
| ·变形协调下铺装层受力分析 | 第26-30页 |
| ·追从钢板变形下的铺装层受力分析 | 第26-28页 |
| ·与车轮荷载叠加后的铺装层受力分析 | 第28-30页 |
| ·最大节点竖向相对位移值对铺装层受力的影响 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第三章 焊有螺纹钢筋的钢桥面铺装力学分析 | 第32-47页 |
| ·沿江高速公路峭歧枢纽匝道桥铺装方案与模型的建立 | 第32-35页 |
| ·工程背景介绍 | 第32-33页 |
| ·桥面铺装力学模型的建立 | 第33-34页 |
| ·荷载条件与荷载布置 | 第34-35页 |
| ·表面焊有防滑螺纹钢筋的钢桥面铺装层力学响应分析 | 第35-41页 |
| ·铺装层应力应变分析 | 第35-39页 |
| ·最不利荷位分析 | 第39-40页 |
| ·钢筋与铺装层接触分析 | 第40-41页 |
| ·各影响因素分析 | 第41-46页 |
| ·两钢筋所成角度对铺装层受力的影响 | 第41-43页 |
| ·两钢筋直径对铺装层受力的影响 | 第43-44页 |
| ·横坡坡度对铺装层受力的影响 | 第44-45页 |
| ·铺装层模量对铺装层受力的影响 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第四章 结束语 | 第47-49页 |
| ·本文总结 | 第47页 |
| ·进一步研究的方向 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 硕士在读期间发表论文 | 第52页 |