造船供应链合作关系的建立、运行和维护研究
| 第一章 绪论 | 第1-24页 |
| ·论文研究背景和研究意义 | 第12-17页 |
| ·我国造船业发展的形势、任务与问题 | 第12-15页 |
| ·我国造船业的发展需要供应链管理 | 第15-16页 |
| ·造船供应链管理的核心是合作 | 第16-17页 |
| ·论文进行的课题研究 | 第17页 |
| ·SSC 合作关系国内外研究动态 | 第17-22页 |
| ·SC 合作关系国内外研究动态 | 第17-20页 |
| ·SSC 合作关系国内外研究动态 | 第20-22页 |
| ·论文研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 造船供应链 | 第24-40页 |
| ·造船业的特点和造船模式的演变 | 第24-28页 |
| ·造船业的特点 | 第24-25页 |
| ·造船模式的演变 | 第25-28页 |
| ·造船供应链 | 第28-33页 |
| ·供应链 | 第28-29页 |
| ·造船供应链 | 第29-31页 |
| ·大规模定制造船供应链 | 第31-33页 |
| ·造船供应链管理 | 第33-34页 |
| ·供应链管理 | 第33页 |
| ·造船供应链管理 | 第33-34页 |
| ·造船供应链合作关系 | 第34-40页 |
| ·造船供应链合作 | 第34-36页 |
| ·造船供应链合作关系 | 第36-40页 |
| 第三章 造船供应链合作伙伴选择 | 第40-57页 |
| ·造船供应链合作伙伴的组成及选择过程 | 第40-41页 |
| ·造船供应链合作伙伴的组成 | 第40页 |
| ·造船供应链合作伙伴的选择过程 | 第40-41页 |
| ·造船供应链合作伙伴的选择标准 | 第41-45页 |
| ·供应链合作伙伴选择标准的原则 | 第41-42页 |
| ·供应链合作伙伴选择的标准体系 | 第42页 |
| ·造船供应商的选择标准 | 第42-45页 |
| ·造船供应链合作伙伴的综合选择法 | 第45-52页 |
| ·AHP 法、F-AHP 法的优劣性分析 | 第45-46页 |
| ·综合选择法的应用过程 | 第46-49页 |
| ·综合选择法的应用示例 | 第49-52页 |
| ·综合选择法和AHP 法、F-AHP 法的比较 | 第52-55页 |
| ·综合选择法和AHP 法的比较 | 第52-54页 |
| ·综合选择法和F-AHP 法的比较 | 第54-55页 |
| ·造船供应链合作伙伴选择的注意事项 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 造船供应链合作内容协商 | 第57-69页 |
| ·造船供应链合作协商的内容和过程 | 第57-58页 |
| ·造船供应链合作协商的原理和依据 | 第58-62页 |
| ·合作协商报价效用的计算 | 第58-59页 |
| ·合作协商的次序、原理和依据 | 第59-62页 |
| ·造船供应链合作协商的步骤 | 第62-64页 |
| ·造船供应链合作协商的前提条件 | 第62页 |
| ·造船供应链合作协商的步骤 | 第62-64页 |
| ·造船供应链合作协商示例 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 造船供应链合作进度协同 | 第69-79页 |
| ·造船供应链合作进度协同的概念 | 第69-70页 |
| ·供应链协同的概念 | 第69页 |
| ·造船供应链合作进度协同的概念 | 第69-70页 |
| ·造船供应链合作进度协同的作用 | 第70-71页 |
| ·造船供应链合作进度协同的对策 | 第71-74页 |
| ·造船供应链合作进度协同的模型 | 第74-78页 |
| ·造船供应链合作进度协同问题 | 第74页 |
| ·造船供应链合作进度协同模型的构建 | 第74-76页 |
| ·造船供应链合作进度协同模型的求解 | 第76-77页 |
| ·造船供应链合作进度协同模型的进一步分析 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 造船供应链合作风险防范 | 第79-90页 |
| ·造船供应链合作风险概述 | 第79-81页 |
| ·造船供应链合作风险的成因和类别 | 第79-80页 |
| ·造船供应链合作风险的分类防范 | 第80-81页 |
| ·格鲁夫斯机制原理及其扩展 | 第81-85页 |
| ·格鲁夫斯机制原理 | 第81-82页 |
| ·格鲁夫斯机制的扩展 | 第82-85页 |
| ·扩展的格鲁夫斯机制的应用 | 第85-88页 |
| ·扩展的格鲁夫斯机制的应用步骤 | 第85-86页 |
| ·扩展的格鲁夫斯机制的应用示例 | 第86-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 第七章 造船供应链合作利益分配 | 第90-100页 |
| ·造船供应链合作利益及其分配原则 | 第90-91页 |
| ·造船供应链合作利益的体现 | 第90-91页 |
| ·造船供应链合作利益分配原则 | 第91页 |
| ·合作利益分配的理论与方法 | 第91-94页 |
| ·“核心”理论 | 第91-92页 |
| ·夏普利（Shapley）值法 | 第92-93页 |
| ·Nash 谈判模型 | 第93-94页 |
| ·造船供应链合作利益分配模型 | 第94-97页 |
| ·合作对策理论 | 第94-96页 |
| ·造船供应链合作利益分配模型 | 第96-97页 |
| ·造船供应链合作利益分配模型的应用示例 | 第97-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 第八章 造船供应链合作信誉的建立和维护 | 第100-108页 |
| ·造船供应链合作中的信誉问题 | 第100-101页 |
| ·造船供应链中供应商信誉的建立 | 第101-103页 |
| ·建立信誉的支付函数矩阵 | 第101页 |
| ·供应商建立信誉的过程分析 | 第101-103页 |
| ·造船供应链中供应商信誉的维护 | 第103-107页 |
| ·维护信誉的假设条件 | 第103页 |
| ·供应商信誉度的计算 | 第103-104页 |
| ·供应商维护信誉的过程分析 | 第104-107页 |
| ·本章小结 | 第107-108页 |
| 第九章 全文总结与展望 | 第108-111页 |
| ·论文的主要工作和创新 | 第108-109页 |
| ·后续研究工作展望 | 第109-111页 |
| 参考文献 | 第111-117页 |
| 致谢 | 第117-118页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第118-120页 |
| 科学技术成果鉴定证书 | 第120页 |
