汽车CO2减排技术经济评估
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究目的 | 第14-15页 |
| ·研究内容与思路 | 第15-18页 |
| 第二章 理论基础及范围界定 | 第18-30页 |
| ·减排技术经济分析的相关理论基础 | 第18-25页 |
| ·技术经济学 | 第18-20页 |
| ·环境经济学 | 第20-22页 |
| ·生命周期评价理论 | 第22-25页 |
| ·汽车节能技术经济分析的范围界定 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 模型构建基础 | 第30-43页 |
| ·汽车减排技术概述 | 第30-33页 |
| ·汽车发动机节能技术 | 第30-31页 |
| ·传动系统减排技术 | 第31-32页 |
| ·电机辅助减排技术 | 第32页 |
| ·车身减排技术 | 第32-33页 |
| ·减排成本曲线的内涵界定 | 第33-34页 |
| ·成本曲线的概念 | 第33页 |
| ·汽车CO_2减排成本曲线的内涵 | 第33-34页 |
| ·车辆节能减排技术成本数据 | 第34-36页 |
| ·车辆技术基准线 | 第34页 |
| ·车辆减排技术成本数据 | 第34-36页 |
| ·绘制减排成本曲线 | 第36-42页 |
| ·成本曲线范围界定 | 第36页 |
| ·成本曲线绘制方法 | 第36-38页 |
| ·减排成本曲线分析 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 模型目标设定 | 第43-53页 |
| ·国际二氧化碳减排目标设定方法 | 第43-45页 |
| ·美国公司平均燃油经济性 | 第43-44页 |
| ·日本效能排放体系 | 第44页 |
| ·欧盟汽车分级减排体系 | 第44-45页 |
| ·分析模型目标设定 | 第45-50页 |
| ·减排目标设定 | 第45-46页 |
| ·减排政策实施方式 | 第46页 |
| ·减排目标模型结构 | 第46-50页 |
| ·减排模型的预先评价 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 模型经济评估 | 第53-65页 |
| ·基于单目标的减排成本分析 | 第53-60页 |
| ·生产商分析 | 第54-56页 |
| ·车辆类型分析 | 第56-58页 |
| ·消费者成本对石油价格的敏感分析 | 第58-59页 |
| ·消费者成本对行驶里程的敏感性分析 | 第59-60页 |
| ·基于四种目标的减排成本分析 | 第60-62页 |
| ·生产商成本分析 | 第60-61页 |
| ·消费者成本分析 | 第61页 |
| ·社会成本分析 | 第61-62页 |
| ·减排技术的影响效果评价 | 第62-64页 |
| ·对技术发展和生产战略的诱导影响 | 第62-63页 |
| ·对消费市场结构的影响 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第71-73页 |
| 附录1：成本最小化目标设定程序 | 第73-75页 |
| 附录2：全国一些主要汽车企业汽油车车型销量数据 | 第75-78页 |
| 附录3：不同政策环境下的减排成本分析 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
