| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8-12页 |
| ·地铁环境控制的特点 | 第8-9页 |
| ·地铁环境控制系统的主要形式 | 第9-10页 |
| ·地铁环境控制的研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文研究的内容，方法和意义 | 第12-14页 |
| 第二章 天津地铁环控系统概况 | 第14-19页 |
| ·环控系统的主要功能 | 第14-15页 |
| ·环控系统方式 | 第15-16页 |
| ·环控机房的布置 | 第16页 |
| ·站台和站厅的气流组织 | 第16-17页 |
| ·环控标准 | 第17-19页 |
| 第三章 地下热湿负荷模拟及风机变频运行方案的确定 | 第19-35页 |
| ·地铁空调通风系统的控制方式 | 第19-20页 |
| ·全年气象资料 | 第20-23页 |
| ·夏季气象资料 | 第20-22页 |
| ·过渡季气象资料 | 第22页 |
| ·冬季气象资料 | 第22-23页 |
| ·地下热湿负荷的模拟计算 | 第23-27页 |
| ·车站设备发热负荷 | 第23-24页 |
| ·列车在站台发热量 | 第24-26页 |
| ·车站人员热湿负荷 | 第26-27页 |
| ·地铁公共区逐时热湿负荷 | 第27页 |
| ·通风量的确定 | 第27-31页 |
| ·按乘客所需新鲜空气量及新风负荷 | 第27-29页 |
| ·排除余热余湿量所需风量 | 第29-31页 |
| ·空调风机变频运行方案 | 第31-32页 |
| ·空调风机变频转速的估算 | 第32-34页 |
| ·风机的相似率 | 第32-33页 |
| ·相似律的实际应用 | 第33页 |
| ·夏季和过渡季风机转速的估算 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 空调变频风机的CFD模拟 | 第35-49页 |
| ·物理模型 | 第35-37页 |
| ·风机简介 | 第35页 |
| ·物理机理 | 第35-36页 |
| ·物理模型 | 第36-37页 |
| ·边界条件的确立 | 第37页 |
| ·数学模型 | 第37-42页 |
| ·质量守恒方程（mass conservation equation） | 第37-38页 |
| ·动量守恒方程（momentum conservation equation） | 第38-39页 |
| ·能量守恒方程（energy conservation equation） | 第39-40页 |
| ·边界层方程和抛物化方程 | 第40-41页 |
| ·标准k-ε双方程模型 | 第41-42页 |
| ·模型的数学求解 | 第42-48页 |
| ·FLUENT软件简介 | 第42-44页 |
| ·程序的结构 | 第42页 |
| ·FLUENT程序可以求解的问题 | 第42-43页 |
| ·用FLUENT程序求解问题的步骤 | 第43页 |
| ·关于FLUENT求解器的说明 | 第43-44页 |
| ·关于FLUENT求解方法的选择 | 第44页 |
| ·CFD在暖通空调产品开发中的应用 | 第44页 |
| ·常用数值方法 | 第44-46页 |
| ·有限差分法（Finite difference method, FDM） | 第45页 |
| ·有限容积法（Finite volume method, FVM） | 第45页 |
| ·有限元法（Finite element method, FEM） | 第45-46页 |
| ·有限分析法（Finite analysis method, FAM） | 第46页 |
| ·SIMPLE计算方法 | 第46页 |
| ·旋转模型的选择 | 第46-47页 |
| ·网格的生成 | 第47-48页 |
| ·网格质量控制技术 | 第47页 |
| ·本课题网格的划分 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第五章 变频风机数值模拟结果与实验结果的对比 | 第49-62页 |
| ·实验方法与装置 | 第49-50页 |
| ·实验结果与模拟结果的对比分析 | 第50-53页 |
| ·实际情况下风机性能模拟 | 第53-54页 |
| ·各工况下风机性能模拟 | 第54-62页 |
| 第六章 结论及建议 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
