| 第一章 绪论 | 第1-19页 |
| ·课题的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·CAD/CAPP 概述 | 第13-15页 |
| ·CAD 技术的发展趋势 | 第13-14页 |
| ·CAPP 的基本功能与发展前景 | 第14-15页 |
| ·论文的主要内容及研究重点 | 第15-17页 |
| ·论文选题的意义 | 第15-16页 |
| ·论文的主要内容 | 第16页 |
| ·论文的研究重点 | 第16-17页 |
| ·本章结构 | 第17-18页 |
| ·文章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 齿轮类产品CAD/CAPP 系统的总体设计 | 第19-30页 |
| ·传统串行模式下齿轮类产品的设计开发过程 | 第19页 |
| ·齿轮类产品的设计特点 | 第19-20页 |
| ·齿轮CAD/CAPP 系统的需求分析 | 第20-21页 |
| ·齿轮CAD/CAPP 系统的功能设计 | 第21-22页 |
| ·齿轮CAD/CAPP 系统的层次结构设计 | 第22-23页 |
| ·系统的开发环境与支撑平台 | 第23-26页 |
| ·工程软件Pro/E 简介 | 第23-25页 |
| ·采用面向对象的Java 程序设计语言 | 第25-26页 |
| ·齿轮CAD/CAPP 系统的优越性 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 齿轮参数化设计过程中的数据处理技术 | 第30-37页 |
| ·图表的数据类型 | 第30页 |
| ·数值型参数 | 第30-32页 |
| ·用数组形式代替原有的数据函数关系 | 第30-31页 |
| ·用数学公式代替原有图表中的函数关系 | 第31-32页 |
| ·数表型参数 | 第32-33页 |
| ·曲线图型参数 | 第33-36页 |
| ·将曲线关系转化为数表函数关系 | 第33-34页 |
| ·将直线图转化为函数关系式 | 第34页 |
| ·高次曲线采用拉个朗日插值法 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基于特征的CAD 与 CAPP 集成技术 | 第37-49页 |
| ·CAD 与CAPP 系统集成的基本方法 | 第37页 |
| ·特征技术 | 第37-44页 |
| ·特征技术产生的背景 | 第38-39页 |
| ·特征造型的优点与作用 | 第39页 |
| ·特征的定义与分类 | 第39-41页 |
| ·特征的表示方法 | 第41页 |
| ·特征模型的建立方法 | 第41-44页 |
| ·齿轮类产品CAD/CAPP 系统集成方法 | 第44-48页 |
| ·构造参数化的特征库和典型零件的数据库 | 第45页 |
| ·典型零件的参数化特征设计过程 | 第45-47页 |
| ·基于参数化特征的CAD/CAPP 系统集成 | 第47页 |
| ·CAD/CAPP 系统集成接口 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 齿轮CAD 子系统的设计与实现 | 第49-66页 |
| ·CAD 子系统的总体功能设计 | 第49页 |
| ·设计计算模块 | 第49-51页 |
| ·自动建模模块 | 第51-62页 |
| ·基于Pro/E 的自动建模技术 | 第51-55页 |
| ·齿轮参数化自动建模技术的具体实现 | 第55-62页 |
| ·齿轮可靠性优化设计模块 | 第62-65页 |
| ·齿轮可靠性优化设计模型的建立 | 第63页 |
| ·确定齿轮的设计约束条件 | 第63-64页 |
| ·可靠性优化设计实例 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 齿轮CAPP 子系统的设计与实现 | 第66-72页 |
| ·齿轮加工工艺规程的自动生成 | 第66-68页 |
| ·后台数据库的连接 | 第68-69页 |
| ·用户权限管理 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第七章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·总结 | 第72-73页 |
| ·对今后工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第78页 |