铁路蒸汽机起重吊车内燃化改造设计与实施技术
摘要 | 第1-3页 |
Abstract | 第3-8页 |
第一章 概述 | 第8-16页 |
·铁路蒸汽机起重吊车简介 | 第8页 |
·国内外研究改造工作的概况 | 第8-9页 |
·国内外研究改造概况 | 第8-9页 |
·内燃化改造的可行性与研制意义 | 第9-11页 |
·技术可行性 | 第9页 |
·经济可行性 | 第9-10页 |
·内燃化改造的意义 | 第10-11页 |
·内燃化改造小组机构设置 | 第11-12页 |
·结论 | 第12-13页 |
·内燃化改造的指导思想 | 第13-16页 |
·蒸汽吊车动力转换机构 | 第13页 |
·内燃机动力转换机构 | 第13页 |
·改造界线的划分 | 第13页 |
·改造过程中的工艺措施 | 第13-16页 |
第二章 内燃机整机的振动特性分析 | 第16-27页 |
·整机自由振动的数学模型 | 第16-20页 |
·整机振动的固有频率、主振型与主振动 | 第20-22页 |
·自由振动方程的简化 | 第22-23页 |
·整机振动中的阻力 | 第23页 |
·整机的强迫振动 | 第23-27页 |
第三章 中心柱的校核与钢丝绳的计算分析方法 | 第27-38页 |
·中心柱的校核 | 第27-31页 |
·中心柱的受力分析 | 第27-28页 |
·原始数据 | 第28页 |
·强度核算 | 第28页 |
·刚度核算 | 第28-29页 |
·通过强度计算反求中心柱的外径 | 第29-31页 |
·通过刚度计算反求中心柱的外径 | 第31页 |
·结论 | 第31页 |
·钢丝绳的计算 | 第31-38页 |
·钢丝绳的允许偏斜角 | 第31-33页 |
·钢丝绳的更换、检查及计算 | 第33-35页 |
·钢丝绳在卷筒上的固定及计算 | 第35-38页 |
第四章 电气系统的改进设计 | 第38-43页 |
·蓄电池 | 第39页 |
·交流发电机 | 第39-42页 |
·吊车电气系统 | 第42-43页 |
第五章 吊车的摩擦与润滑系统的改进措施 | 第43-51页 |
·内燃机的摩擦与润滑的特点分析 | 第43页 |
·吊车中所存在的摩擦及危害 | 第43-45页 |
·润滑 | 第45-46页 |
·润滑系统设计要求 | 第45页 |
·润滑方式 | 第45页 |
·对润滑油的要求 | 第45页 |
·对润滑油的选用 | 第45-46页 |
·内燃机油的应用 | 第46-47页 |
·对典型零部件的润滑 | 第47-51页 |
·滑动轴承的润滑 | 第47-48页 |
·传动装置的润滑 | 第48-51页 |
第六章 机械传动机构检验、吊钩试验及吊杆校验 | 第51-69页 |
·传动机构 | 第51-52页 |
·回转机构 | 第52-54页 |
·回转横轴组成 | 第52-53页 |
·回转第一轴组成 | 第53页 |
·同转第二轴和第三轴组成 | 第53页 |
·回转内齿组成 | 第53-54页 |
·提升机构 | 第54-55页 |
·吊钩卷筒 | 第54-55页 |
·起重卷筒心轴 | 第55页 |
·变幅机构 | 第55-57页 |
·蜗杆 | 第55-56页 |
·蜗轮 | 第56页 |
·吊杆起落心轴 | 第56-57页 |
·走行机构 | 第57-60页 |
·转向架轴热原因分析及预防措施 | 第60-63页 |
·吊车轴热的原因 | 第60-61页 |
·零部件间隙对轴热的影响 | 第61-63页 |
·司机室 | 第63-65页 |
·地板 | 第63-64页 |
·墙体 | 第64页 |
·顶棚 | 第64页 |
·隔音减振措施 | 第64-65页 |
·吊钩的试验及吊杆校验与改进 | 第65-69页 |
·吊钩 | 第65-66页 |
·吊杆校验与改进 | 第66-69页 |
第七章 液力变矩器及吊车的保养方案与措施 | 第69-83页 |
·变矩器使用中的注意事项 | 第69-70页 |
·油液系统的改进 | 第70-72页 |
·思路 | 第70页 |
·设计草图 | 第70页 |
·试验效果说明 | 第70-71页 |
·注意事项 | 第71-72页 |
·吊车的保养 | 第72-81页 |
·柴油机的维护和保养 | 第72-76页 |
·主要部件的操作要点和维护保养 | 第76-81页 |
·机械传动装置的维护保养 | 第81-83页 |
第八章 总结 | 第83-84页 |
附页 | 第84-85页 |
参考文献 | 第85-86页 |
致谢 | 第86-87页 |
论文声明 | 第87页 |