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摩托车曲轴组件动平衡检测系统的研究

 中文摘要第1-4页
ABSTRACT第4-8页
第一章 绪论第8-21页
   ·课题背景第8-9页
   ·转子不平衡的产生原因及危害第9页
   ·动平衡技术的发展第9-11页
   ·动平衡机的分类第11页
   ·动平衡机的组成第11-13页
     ·支承系统第12页
     ·驱动系统第12页
     ·测量系统第12-13页
   ·当前摩托车曲轴组件动平衡机测试方法及其缺陷第13-15页
   ·国内现有平衡机简介第15-17页
     ·德国申克柔性平衡机第15-16页
     ·上海RYS-5A 型平衡机第16-17页
     ·振动测量仪第17页
   ·软、硬支承平衡机对比第17-20页
   ·本课题研究的主要内容第20-21页
第二章 摩托车曲轴组件的动平衡理论研究第21-36页
   ·动平衡的概念第21-23页
   ·转子不平衡种类第23-26页
   ·不平衡量的表达方式第26-27页
   ·摩托车曲轴组件的运动学分析第27-29页
   ·摩托车曲轴组件的动力学分析第29-33页
     ·连杆质量等效变换分析第29-31页
     ·曲轴组件动力学分析第31-32页
     ·惯性力椭圆的论证第32-33页
   ·摩托车曲轴组件动力学特性的描述方法第33-35页
   ·本章小结第35-36页
第三章 动平衡检测系统振动台的理论分析及设计第36-47页
   ·振动台结构设计第36-38页
   ·振动台动力学分析第38-45页
     ·振动台动力学模型的建立第38-40页
     ·振动台动力学方程固有频率分析第40-45页
   ·振动台的设计计算第45页
   ·振动台平动固有频率分析第45-46页
   ·本章小结第46-47页
第四章 检测信号的采集及数据处理第47-65页
   ·电气控制部分的组成第47-48页
   ·信号采集及处理原理第48-49页
   ·振动信号的采集第49-53页
     ·振动信号的特点第49页
     ·传感器的选择第49-52页
     ·A/D 转换器的选择第52页
     ·增强型并行端口EPP(Enhanced Parallel Port)接口技术第52-53页
   ·振动信号的处理第53-58页
     ·积分器第53-54页
     ·RC 双T 选频放大器第54-56页
     ·自动跟踪数字开关式滤波器第56-58页
   ·数字信号处理第58-63页
     ·自适应FIR 滤波器第59-60页
     ·一阶Butterworth 低通滤波器第60-61页
     ·基于FFT 的数据处理第61-63页
   ·信号处理的结构及功能第63-64页
   ·本章小结第64-65页
第五章 摩托车曲轴组件动平衡检测系统的标定第65-73页
   ·动平衡检测系统的测量方法第65-67页
     ·硬支承系统第65-66页
     ·软支承系统第66-67页
   ·CBTS 系统的标定方法第67-72页
     ·四步标定法的引入第67-68页
     ·四步标定法标定过程第68-72页
   ·本章小结第72-73页
第六章 基于LabVIEW 的CBTS 检测系统虚拟仪器设计第73-83页
   ·LabVIEW 简介第73-74页
   ·虚拟仪器概念第74-75页
   ·CBTS 检测系统设计概述第75-76页
   ·CBTS 检测系统的虚拟仪器设计第76-81页
     ·主面板第77-78页
     ·次面板第78-80页
     ·数据库编程部分第80-81页
     ·CBTS 检测系统软件流程图第81页
   ·本章小结第81-83页
第七章 CBTS 检测结果及数据分析第83-90页
   ·CBTS 检测结果第83-87页
     ·结果报表第83-86页
     ·CBTS 系统检测结果与日本检测结果对比第86-87页
   ·误差来源与采取措施第87-89页
     ·机械系统误差来源与采取措施第87-88页
     ·原理误差定性分析第88-89页
   ·本章小结第89-90页
第八章 课题总结及展望第90-92页
   ·总结第90页
   ·特点及展望第90-92页
参考文献第92-98页
发表论文和科研情况说明第98-99页
致谢第99-100页
附录第100-108页

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