视觉交通检测技术的研究
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·本课题提出的背景及意义 | 第7-11页 |
| ·智能交通系统简介 | 第7-8页 |
| ·交通监控系统的研究及比较 | 第8-9页 |
| ·视频交通检测技术 | 第9-11页 |
| ·研究与应用现状 | 第11-12页 |
| ·论文的主要任务及内容 | 第12-14页 |
| 第二章 摄像机定标 | 第14-34页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·直接线性变换 | 第14-20页 |
| ·坐标系的建立与针孔模型 | 第15-16页 |
| ·线性定标模型 | 第16-19页 |
| ·非线性定标模型 | 第19-20页 |
| ·摄像机定标模型的求解 | 第20-26页 |
| ·基于平面的三维定标 | 第20-22页 |
| ·最小二乘法求解模型 | 第22-24页 |
| ·三维重建 | 第24-26页 |
| ·摄像机定标算法的编程实现 | 第26-28页 |
| ·结果与误差分析 | 第28-33页 |
| ·实验结果 | 第28-30页 |
| ·精度提高的方法 | 第30-33页 |
| ·本章总结 | 第33-34页 |
| 第三章视频检测算法 | 第34-57页 |
| ·车辆检测算法概述 | 第34-37页 |
| ·区域划分方法 | 第35-36页 |
| ·车辆提取方法 | 第36页 |
| ·车辆检测算法的评价标准 | 第36-37页 |
| ·基于虚拟线的时空分析检测算法 | 第37-50页 |
| ·算法概述 | 第37-39页 |
| ·图象预处理 | 第39页 |
| ·初始背景建立 | 第39-42页 |
| ·检测阈值的建立 | 第42-44页 |
| ·差分检测原理 | 第44页 |
| ·加权选择背景更新 | 第44-46页 |
| ·车辆存在检测 | 第46-50页 |
| ·计数检测器 | 第50-51页 |
| ·速度检测器 | 第51-55页 |
| ·数据存储方式 | 第52-53页 |
| ·速度检测器工作过程 | 第53-55页 |
| ·本章总结 | 第55-57页 |
| 第四章 视频检测系统的实现 | 第57-70页 |
| ·系统总体结构 | 第57-59页 |
| ·图像采集设备 | 第58页 |
| ·视频检测器 | 第58-59页 |
| ·上位机 | 第59页 |
| ·视频检测卡 | 第59-64页 |
| ·视频检测卡概述 | 第59-61页 |
| ·TMS320C6211DSP | 第61-62页 |
| ·外部存储器接口 | 第61-62页 |
| ·HPI 接口 | 第62页 |
| ·PCI 接口 | 第62-63页 |
| ·视频转换电路 | 第63-64页 |
| ·系统软件 | 第64-70页 |
| ·服务器端UPITS | 第64-65页 |
| ·监控端软件DOWNITS | 第65-66页 |
| ·底层程序 | 第66-70页 |
| 第五章 结束语 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
