| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-10页 |
| 插图及附表清单 | 第10-14页 |
| 1 绪论 | 第14-18页 |
| ·选题缘起及研究意义 | 第14页 |
| ·研究内容及研究方法 | 第14-15页 |
| ·确立明晰的研究内容 | 第14页 |
| ·实例调研与资料收集并重 | 第14-15页 |
| ·客观分析体系的建立 | 第15页 |
| ·相关概念释义 | 第15-16页 |
| ·文章内容概述 | 第16-18页 |
| 2 背景研究-小汽车在我国的发展概况 | 第18-28页 |
| ·推动我国小汽车发展的相关因素 | 第18-21页 |
| ·国民经济持续高速增长与人民购买力的提高 | 第18-19页 |
| ·国家制定的明确的政策导向 | 第19-20页 |
| ·城市化进程进入提速阶段 | 第20-21页 |
| ·我国小汽车发展与城市道路交通现状 | 第21-25页 |
| ·我国小汽车的发展现状 | 第21-23页 |
| ·我国城市道路交通现状 | 第23-25页 |
| ·我国小汽车发展对城市建设的影响 | 第25-26页 |
| ·对城市土地和能源的占用 | 第25页 |
| ·对城市交通的影响 | 第25-26页 |
| ·对城市环境的影响 | 第26页 |
| ·对城市形态结构的影响 | 第26页 |
| ·小结 | 第26-28页 |
| 3 国外与小汽车问题相关的城市规划理论与实践 | 第28-46页 |
| ·早期的城市规划理论 | 第28-33页 |
| ·邻里居住单位 | 第28-30页 |
| ·雷德朋方式 | 第30-33页 |
| ·60年代“后小汽车交通”以来的理论与实践 | 第33-37页 |
| ·对汽车文明的反思 | 第33-34页 |
| ·居住区交通安宁理论 | 第34-35页 |
| ·人车共存的居住庭院式道路 | 第35-37页 |
| ·90年代以公共交通和步行为主的规划理论 | 第37-40页 |
| ·传统邻里区 | 第37-38页 |
| ·步行地块 | 第38页 |
| ·以公交为主导的开发模式 | 第38-40页 |
| ·国外小汽车发展道路的经验教训 | 第40-45页 |
| ·“自由型” | 第40-42页 |
| ·“导向型” | 第42-43页 |
| ·“控制型” | 第43-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 4 我国城市居住区停车问题的实例调研及分析 | 第46-62页 |
| ·广州市城市居住区停车问题调研 | 第46-51页 |
| ·广州市城市居住区建设背景 | 第46-47页 |
| ·广州市城市居住区停车问题调研 | 第47-51页 |
| ·重庆市城市居住区停车问题调研 | 第51-53页 |
| ·重庆市城市居住区建设背景 | 第51页 |
| ·重庆市新建城市居住区停车问题调研 | 第51-53页 |
| ·重庆市旧居住区(楼)停车位供应现状 | 第53页 |
| ·我国重点城市居住区停车问题的调查 | 第53-55页 |
| ·北京市居住区停车位现状 | 第53-54页 |
| ·上海市居住区停车位现状 | 第54页 |
| ·成都市居住区停车位现状 | 第54页 |
| ·深圳市居住区停车位现状 | 第54-55页 |
| ·我国城市居住区停车问题的总结 | 第55-58页 |
| ·停车影响居住环境问题 | 第55-57页 |
| ·停车设施挪作他用问题 | 第57-58页 |
| ·有场无车，资源浪费问题 | 第58页 |
| ·我国城市居住区停车问题产生的原因分析 | 第58-60页 |
| ·机动车快速增长和停车设施建设滞后 | 第58-59页 |
| ·停车设施规划设计不合理 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-62页 |
| 5 建立灵活多变的居住区配建停车指标体系 | 第62-80页 |
| ·国外及台湾地区居住区停车指标概况 | 第62-66页 |
| ·新加坡政府组屋停车指标 | 第62-63页 |
| ·日本居住区的停车指标 | 第63-64页 |
| ·英国居住区的停车指标 | 第64-65页 |
| ·台湾地区住宅的停车指标 | 第65-66页 |
| ·影响城市居住区停车指标的相关因素 | 第66-69页 |
| ·地区经济 | 第66页 |
| ·居民经济能力 | 第66-67页 |
| ·小区区位及周边服务配套 | 第67-68页 |
| ·小区周围的道路及公共交通服务条件 | 第68-69页 |
| ·我国城市居住区停车指标存在的问题 | 第69-70页 |
| ·指标长期偏低，缺少前瞻性 | 第69页 |
| ·指标单一，缺少灵活性 | 第69页 |
| ·指标实施与控制程序脱节 | 第69-70页 |
| ·国家机动化水平预测 | 第70-71页 |
| ·灵活多变的城市居住区停车指标制定原则及细化建议 | 第71-78页 |
| ·停车指标的制定原则 | 第71-72页 |
| ·正确理解国家标准和地方标准的相互关系 | 第72-73页 |
| ·城市居住区停车指标细化分类建议 | 第73-76页 |
| ·对停车指标的几点思考 | 第76-77页 |
| ·加强配建停车指标的实施管理 | 第77-78页 |
| ·小结 | 第78-80页 |
| 6 针对停车问题的城市居住区静态交通规划设计方法 | 第80-100页 |
| ·居住区停车行为规律与规划布局 | 第80-83页 |
| ·居住区停车行为规律 | 第80-81页 |
| ·停车规划布局 | 第81-83页 |
| ·居住区主要停车方式 | 第83-95页 |
| ·地面停车方式 | 第83-91页 |
| ·地下停车方式 | 第91-94页 |
| ·停车设施经济比较 | 第94-95页 |
| ·停车方式与小区人口密度的关系 | 第95页 |
| ·停车场库内部设计 | 第95-97页 |
| ·停车场库行车通道 | 第95页 |
| ·车位布置方式 | 第95-96页 |
| ·出入口及坡道 | 第96-97页 |
| ·相关问题 | 第97-100页 |
| ·新技术利用 | 第97-98页 |
| ·停车管理措施 | 第98-100页 |
| 7 结语 | 第100-102页 |
| 致谢 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-108页 |
| 附: | 第108-110页 |
| 1 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第108页 |
| 2 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目及得奖情况 | 第108-109页 |
| 3 典型城市居住区调查表 | 第109-110页 |