| 第1章 引言 | 第1-15页 |
| ·前言 | 第9-10页 |
| ·研究的科学依据 | 第10-11页 |
| ·国内外相关研究成果 | 第11-12页 |
| ·国内相关研究 | 第11页 |
| ·国外相关研究 | 第11-12页 |
| ·研究的主要内容和意义 | 第12-14页 |
| ·研究的主要内容 | 第12-13页 |
| ·研究的意义 | 第13-14页 |
| ·工作量和成果 | 第14-15页 |
| 第2章 GIS技术及模型研究的理论基础 | 第15-31页 |
| ·地理信息系统(GIS)及其发展 | 第15-17页 |
| ·地理信息系统概念及特点 | 第15页 |
| ·GIS的组成部分及主要功能 | 第15-16页 |
| ·GIS的历史发展阶段 | 第16-17页 |
| ·空间数据模型及空间数据库 | 第17-22页 |
| ·空间数据模型 | 第17-19页 |
| ·空间数据库设计的基本步骤和方法 | 第19-21页 |
| ·基于RDBMS的空间数据库技术 | 第21-22页 |
| ·GIS与应用分析模型的集成方法 | 第22-31页 |
| ·GIS与应用分析模型集成概述 | 第22-24页 |
| ·GIS空间分析技术 | 第24-28页 |
| ·GIS与应用模型的集成方法 | 第28-29页 |
| ·组件式GIS(COMGIS)技术 | 第29-31页 |
| 第3章 城市公共交通系统及其线网规划方法 | 第31-38页 |
| ·城市公共交通系统概念及其组成 | 第31-33页 |
| ·我国城市公共交通网络的现状 | 第33页 |
| ·城市公共交通线网传统规划方法 | 第33-35页 |
| ·城市公交线网规划中GIS的应用 | 第35-38页 |
| ·城市公交线网规划中引入GIS的必要性 | 第35页 |
| ·城市公交线网规划中GIS技术的应用 | 第35-38页 |
| 第4章 基于GIS的城市公交网络数据模型的设计 | 第38-50页 |
| ·城市公交空间数据模型的设计的思路、目的和原则 | 第38-39页 |
| ·基于GIS的城市公交网络数据模型设计 | 第39-47页 |
| ·城市公交基础空间数据库框架设计 | 第39-41页 |
| ·城市公交网络数据结构概念模型设计 | 第41-42页 |
| ·公交线路和公交站点的编码 | 第42-43页 |
| ·城市公共交通网络数据结构设计 | 第43-47页 |
| ·城市公共交通网络的GIS表示技术 | 第47-50页 |
| 第5章 城市公交线网辅助规划模型的GIS分析方法研究 | 第50-64页 |
| ·公共交通线网规划的目标 | 第50页 |
| ·公交线网评价指标体系内容 | 第50-51页 |
| ·公交线网规划的数学模型 | 第51-59页 |
| ·公交线路长度与非直线系数 | 第51-53页 |
| ·公交线网密度 | 第53-55页 |
| ·公交线网覆盖率 | 第55-58页 |
| ·公交线路重复系数 | 第58-59页 |
| ·公交线网最优路径分析模型 | 第59-62页 |
| ·约束条件 | 第59页 |
| ·Dijkstra算法在公交线网最优路径分析中存在的问题 | 第59-60页 |
| ·公交线网最优路径算法 | 第60-62页 |
| ·公交线网规划方案比较的GIS实现方法 | 第62-64页 |
| 第6章 模型的实现及其应用 | 第64-77页 |
| ·模型的实现 | 第64-66页 |
| ·模型的结构设计 | 第64-65页 |
| ·模型的服务器端 | 第65-66页 |
| ·模型的客户端 | 第66页 |
| ·模型的功能模块 | 第66-68页 |
| ·模型的应用 | 第68-77页 |
| ·应用的背景 | 第68页 |
| ·公交线网分析 | 第68-71页 |
| ·公交站点分析 | 第71-73页 |
| ·公交客流分布 | 第73-75页 |
| ·规划方案比较分析 | 第75-77页 |
| 第7章 结论与展望 | 第77-80页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 图目录 | 第82-84页 |
| 表目录 | 第84-85页 |
| 发表文章目录 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |