特装车公司管理信息系统的研究与应用
| 第1章 绪论 | 第1-18页 |
| 1．1 论文写作的背景及意义 | 第8-10页 |
| 1．1．1 写作背景 | 第8-9页 |
| 1．1．2 写作意义 | 第9-10页 |
| 1．2 国内外相关理论现状及发展 | 第10-14页 |
| 1．2．1 汽车行业的管理现状 | 第10-12页 |
| 1．2．2 管理信息系统应用现状及发展 | 第12-14页 |
| 1．3 研究的主要内容及创新之处 | 第14-18页 |
| 1．3．1 论文研究的主要内容 | 第14页 |
| 1．3．2 论文的研究思路及创新之处 | 第14-18页 |
| 第2章 管理信息系统理论综述 | 第18-22页 |
| 2．1 管理信息系统理论综述 | 第18-20页 |
| 2．2 管理信息系统的开发方法综述 | 第20-21页 |
| 2．3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 红星特装车公司管理信息系统的系统分析 | 第22-53页 |
| 3．1 概述 | 第22页 |
| 3．2 系统功能分析 | 第22-47页 |
| 3．2．1 销售管理子系统 | 第26-29页 |
| 3．2．2 计划管理子系统 | 第29-31页 |
| 3．2．3 生产管理子系统 | 第31-34页 |
| 3．2．4 供应管理子系统 | 第34-36页 |
| 3．2．5 质量管理子系统 | 第36-38页 |
| 3．2．6 财务管理子系统 | 第38-41页 |
| 3．2．7 成本管理子系统 | 第41-42页 |
| 3．2．8 库存管理子系统 | 第42-43页 |
| 3．2．9 人力资源管理子系统 | 第43-46页 |
| 3．2．10 经理查询子系统 | 第46-47页 |
| 3．3 系统数据流程图和系统框图 | 第47-49页 |
| 3．3．1 特装车公司管理信息系统功能结构图 | 第47页 |
| 3．3．2 特装车公司管理信息系统数据流程图 | 第47-49页 |
| 3．4 数据字典 | 第49-52页 |
| 3．4．1 数据存储的定义 | 第50页 |
| 3．4．2 处理逻辑的定义 | 第50-51页 |
| 3．4．3 数据项的定义 | 第51页 |
| 3．4．4 外部实体的定义 | 第51页 |
| 3．4．5 数据流的定义 | 第51-52页 |
| 3．5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 红星特装车公司管理信息系统的系统设计 | 第53-60页 |
| 4．1 输入与输出及用户界面设计 | 第53-56页 |
| 4．1．1 用户界面具备的特性 | 第53-55页 |
| 4．1．2 数据输入的规则 | 第55页 |
| 4．1．3 数据输出的规则 | 第55-56页 |
| 4．2 数据库设计 | 第56-59页 |
| 4．3 结构化程序设计 | 第59页 |
| 4．4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 红星特装车公司管理信息系统的评价 | 第60-65页 |
| 5．1 建立特装车公司管理信息系统的效益分析 | 第60-61页 |
| 5．2 特装车公司管理信息系统的应用推广 | 第61页 |
| 5．3 特装车公司管理信息系统在应用中出现的问题 | 第61-62页 |
| 5．4 应用该系统中出现问题的应对建议 | 第62-63页 |
| 5．5 企业应用ERP系统的主要经验 | 第63-64页 |
| 5．6 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 个人简历 | 第71页 |
