空域评估方法研究及其系统设计
| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| ·前言 | 第7页 |
| ·流量管理与容量的关系 | 第7-8页 |
| ·容量定义概述 | 第8页 |
| ·空域评估的发展概况 | 第8-9页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第9-11页 |
| 第二章 机场地面容量评估 | 第11-22页 |
| ·机场容量的影响因素和限制条件 | 第11页 |
| ·机场地面滑行模型 | 第11-12页 |
| ·机场地面滑行模型的数学方程 | 第12-14页 |
| ·机场地面仿真算法 | 第14-22页 |
| ·平行双跑道基本运行方式容量评估算法 | 第14-15页 |
| ·多种运行方式选择的容量评估算法 | 第15-22页 |
| 第三章 终端区容量评估 | 第22-32页 |
| ·终端区容量的影响因素和限制条件 | 第22页 |
| ·终端区容量评估仿真算法 | 第22-29页 |
| ·单跑道机场终端区容量评估算法 | 第22-24页 |
| ·非相关平行双跑道一起一降终端区容量评估算法 | 第24-26页 |
| ·任意跑道组合终端区容量评估算法 | 第26-29页 |
| ·终端区容量评估结果计算 | 第29-32页 |
| 第四章 航路容量评估 | 第32-37页 |
| ·航路容量的影响因素和限制条件 | 第32页 |
| ·航路仿真评估过程 | 第32-35页 |
| ·产生随机仿真航班 | 第32-34页 |
| ·航路冲突判断 | 第34-35页 |
| ·航路容量结果计算 | 第35页 |
| ·航路评估值得注意的地方 | 第35-37页 |
| ·航路走向问题 | 第35-36页 |
| ·航路连接的问题 | 第36-37页 |
| 第五章 区域容量评估 | 第37-45页 |
| ·区域容量影响因素和限制条件 | 第37页 |
| ·区域容量理论模型 | 第37-38页 |
| ·区域容量评估仿真模型 | 第38-45页 |
| ·产生区域随机飞机流 | 第38-40页 |
| ·区域航班排序算法 | 第40页 |
| ·区域冲突判断算法 | 第40-41页 |
| ·区域飞行冲突图示 | 第41-44页 |
| ·区域容量评估结果计算 | 第44-45页 |
| 第六章 空域管理与评估系统 | 第45-55页 |
| ·空域管理与评估系统功能模块及其逻辑关系 | 第45-46页 |
| ·空域容量评估与仿真模块 | 第46页 |
| ·空域评估的总体目标 | 第46页 |
| ·空域评估的总体要求 | 第46页 |
| ·空域评估的总体流程 | 第46-48页 |
| ·系统开发工具 | 第48页 |
| ·容量评估与仿真模块功能介绍 | 第48-55页 |
| ·主界面 | 第48-49页 |
| ·参数设置界面 | 第49-50页 |
| ·仿真界面 | 第50-51页 |
| ·结果查询显示 | 第51-52页 |
| ·评估结果分析 | 第52-53页 |
| ·空域使用分析 | 第53-55页 |
| 第七章 容量评估的展望 | 第55-57页 |
| ·整体的发展 | 第55页 |
| ·评估对象的发展 | 第55页 |
| ·评估方法的发展 | 第55-56页 |
| ·评估结果的发展 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 在学期间的研究成果 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-60页 |
