基于WebGIS的GPS车辆监控调度系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·课题的选题依据和意义 | 第7-8页 |
| ·车辆监控调度系统在国内外的发展状况 | 第8-9页 |
| ·本文的创新点 | 第9-10页 |
| ·系统的应用领域 | 第10-12页 |
| 第二章 网络地理信息系统(WEBGIS) | 第12-31页 |
| ·地理信息系统概述 | 第12-21页 |
| ·GIS简介与发展历史 | 第12页 |
| ·GIS中的数据表示 | 第12-13页 |
| ·GIS系统组成、功能与特点 | 第13-14页 |
| ·组件式GIS应用技术--MapX | 第14-20页 |
| ·电子地图 | 第14-16页 |
| ·MapX的功能 | 第16-18页 |
| ·MapX的空间数据结构 | 第18-19页 |
| ·MapX的模型结构 | 第19-20页 |
| ·GIS应用领域与发展趋势 | 第20-21页 |
| ·WEBGIS简介 | 第21-22页 |
| ·WebGIS的产生 | 第21页 |
| ·WebGIS的定义 | 第21-22页 |
| ·WEBGIS组成结构 | 第22-23页 |
| ·WEBGIS分类 | 第23-24页 |
| ·WEBGIS基本特征 | 第24-25页 |
| ·WEBGIS特点 | 第25-26页 |
| ·WEBGIS设计思想 | 第26页 |
| ·WEBGIS实现技术 | 第26-31页 |
| 第三章 全球定位系统(GPS) | 第31-37页 |
| ·GPS基本组成 | 第31-32页 |
| ·GPS定位原理 | 第32-33页 |
| ·GPS功能及特点 | 第33-34页 |
| ·GPS应用领域 | 第34-35页 |
| ·GPS发展趋势 | 第35-37页 |
| 第四章 车辆监控调度系统设计方案 | 第37-44页 |
| ·系统体系结构 | 第37-39页 |
| ·系统架构 | 第39-40页 |
| ·系统工作原理 | 第40页 |
| ·系统通信方式 | 第40-42页 |
| ·系统功能简介 | 第42-43页 |
| ·系统开发平台与实现环境 | 第43-44页 |
| 第五章 车辆监控调度系统的实现 | 第44-67页 |
| ·系统各部分的实现 | 第44-65页 |
| ·Web_Browser浏览器端 | 第44-52页 |
| ·Web_Browser端工作流程 | 第44页 |
| ·定制OCX部件 | 第44-46页 |
| ·控件程序各功能模块的实现 | 第46-47页 |
| ·在Web网页中嵌入ActiveX控件 | 第47-48页 |
| ·Web_Browser端采用的关键技术 | 第48-51页 |
| ·Web_Browser端执行情况 | 第51-52页 |
| ·Web_Server应用服务器端 | 第52-60页 |
| ·Web_Server端工作流程 | 第52-53页 |
| ·Web_Server端各功能模块的实现 | 第53-54页 |
| ·利用ADO进行数据库操作 | 第54-56页 |
| ·Web_Server端采用的关键技术 | 第56-60页 |
| ·Web_Server端执行情况 | 第60页 |
| ·Map_Server数据库服务器端 | 第60-63页 |
| ·后台数据库的选择 | 第60-61页 |
| ·建立数据库 | 第61-62页 |
| ·建立ODBC数据源 | 第62-63页 |
| ·数据库的热备份 | 第63页 |
| ·其他辅助模块 | 第63-65页 |
| ·下载注册控件模块(Register) | 第64页 |
| ·连接总控台模块(Connect) | 第64-65页 |
| ·测试模块(Test) | 第65页 |
| ·系统的特点 | 第65-66页 |
| ·系统体现出来的优势 | 第66-67页 |
| 第六章 系统测试 | 第67-71页 |
| ·系统测试 | 第67-70页 |
| ·测试方案的选择 | 第67-68页 |
| ·流量测试 | 第68-70页 |
| ·分析测试结果 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录 | 第73-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
