| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 概述 | 第10-16页 |
| ·论文的研究目的及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外混合动力汽车技术研究现状和进展 | 第12-14页 |
| ·世界混合动力汽车技术的进展现状 | 第13-14页 |
| ·我国混合动力汽车技术的进展现状 | 第14页 |
| ·论文主要内容及安排 | 第14-16页 |
| 第2章 混合动力汽车的总体方案设计 | 第16-34页 |
| ·混合动力汽车技术的分类 | 第16-26页 |
| ·串联式混合动力汽车(SHEV) | 第16-17页 |
| ·并联式混合动力汽车(PHEV) | 第17-18页 |
| ·混联式混合动力汽车(SPHEV) | 第18-19页 |
| ·混合动力汽车的能量传输 | 第19-24页 |
| ·混合动力汽车的燃油经济性能 | 第24-26页 |
| ·本课题关于混合动力汽车动力分配系统的设计要求 | 第26-34页 |
| ·非动力因素对燃油经济性能的影响 | 第27-33页 |
| ·动力因素对燃油经济性能的影响 | 第33-34页 |
| 第3章 混合动力汽车行星齿轮组动力分配单元 | 第34-47页 |
| ·行星齿轮的发展及应用范围 | 第34页 |
| ·行星齿轮组在混合动力汽车中的应用分类及主要控制参数 | 第34-41页 |
| ·行星齿轮组的自由度 | 第35-36页 |
| ·行星齿轮组的传动比率及其运动 | 第36-40页 |
| ·行星齿轮组在混合动力汽车中的应用分类 | 第40-41页 |
| ·混合动力汽车用行星齿轮组与电子无级变速器 | 第41-47页 |
| ·行星齿轮组实现电子无级变速功能的原理演示 | 第41-42页 |
| ·行星齿轮组的传动效率及物理模型 | 第42-47页 |
| 第4章 混合动力汽车动力分配系统建模 | 第47-69页 |
| ·建模方法描述 | 第47-49页 |
| ·循环工况模型 | 第49-51页 |
| ·驾驶员模型 | 第51-52页 |
| ·发动机模型 | 第52-55页 |
| ·电机模型 | 第55-59页 |
| ·蓄电池模型 | 第59-66页 |
| ·行星齿轮组模型 | 第66-67页 |
| ·车体模型 | 第67-69页 |
| 第5章 混合动力汽车控制系统及整车系统仿真 | 第69-82页 |
| ·混合动力汽车控制策略 | 第69-70页 |
| ·整车系统仿真模型 | 第70-79页 |
| ·功率信号 | 第72-73页 |
| ·驱动模式 | 第73-74页 |
| ·能量分配模块 | 第74-75页 |
| ·发动机控制器 | 第75-76页 |
| ·电动机 MG2控制器 | 第76-77页 |
| ·发电机 MG1控制器 | 第77-78页 |
| ·ω_s控制器 | 第78-79页 |
| ·刹车控制器 | 第79页 |
| ·仿真结果 | 第79-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 附录 行星齿轮组实现无极变速功能的原理演示 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 研究生履历 | 第93页 |