中国航空运输业经营者集中问题的反垄断法分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 导言 | 第11-13页 |
| 第一章 中国航空运输业概述 | 第13-21页 |
| 第一节 航空运输业特点简介 | 第13-17页 |
| 一、航空运输市场定义 | 第13页 |
| 二、航空运输市场类型界定 | 第13-15页 |
| 三、航空运输市场边界分析 | 第15-17页 |
| 第二节 中国航空运输业发展沿革 | 第17-18页 |
| 一、政企合一阶段（1949-1987） | 第17页 |
| 二、国有垄断阶段（1987-2002） | 第17页 |
| 三、多元竞争时代（2002- ） | 第17-18页 |
| 第三节 中国航空运输业现状 | 第18-21页 |
| 一、航空业主体—航空公司 | 第18-19页 |
| 二、绝对垄断的航空运输保障单位 | 第19-20页 |
| 三、垄断与竞争并存的基本特征 | 第20-21页 |
| 第二章 中国航空运输业经营者集中的表现形态 | 第21-26页 |
| 第一节 以股权、资产方式取得控制权 | 第21-23页 |
| 一、绝对控股的情况 | 第21页 |
| 二、相对控股的情况 | 第21-22页 |
| 三、对显性集中的结论 | 第22-23页 |
| 第二节 合同控制方式（一）：代码共享 | 第23-24页 |
| 一、合同控制方式的类型 | 第23页 |
| 二、代码共享的定义和类型 | 第23页 |
| 三、代码共享的市场影响 | 第23-24页 |
| 第三节 合同控制方式（二）：航空公司联盟 | 第24-26页 |
| 一、航空公司联盟的定义 | 第24-25页 |
| 二、航空联盟对市场的影响 | 第25-26页 |
| 第三章 对航空运输业经营者集中的实质审查考虑因素 | 第26-43页 |
| 第一节 航空市场的准入情况分析 | 第26-30页 |
| 一、市场进入壁垒的划分 | 第27-28页 |
| 二、航空运输市场进入壁垒分析 | 第28-29页 |
| 三、对航空运输市场准入情况的结论 | 第29-30页 |
| 第二节 航空运输市场份额分析 | 第30-32页 |
| 一、航空运输市场份额的考察因素 | 第30-31页 |
| 二、对国际国内两个市场的区别对待 | 第31页 |
| 三、影响航空市场份额的特殊因素—航线网络 | 第31-32页 |
| 第三节 航空业经营者集中对消费者利益的影响 | 第32-35页 |
| 一、反垄断法与消费者利益保护的一般关系 | 第32-33页 |
| 二、影响航空消费者利益保护的特殊因素 | 第33-34页 |
| 三、航空业经营者集中与消费者利益保护的关系 | 第34-35页 |
| 第四节 航空业经营者集中对国民经济发展的影响 | 第35-36页 |
| 一、对国民经济发展影响的概述 | 第35页 |
| 二、对国家宏观经济战略目标的影响 | 第35-36页 |
| 第五节 航空业经营者集中对国家安全的影响 | 第36-39页 |
| 一、国家安全的定义 | 第36-37页 |
| 二、航空业的战略地位和价值 | 第37页 |
| 三、国际航空运输发展不均衡对国家经济安全的影响 | 第37-39页 |
| 第六节 航空业经营者集中的破产原则适用 | 第39-43页 |
| 一、企业破产的一般分析 | 第39-40页 |
| 二、中国航空公司的破产分析 | 第40-41页 |
| 三、破产航空公司的价值评估 | 第41-42页 |
| 四、对待涉及破产航空公司经营者集中的一般原则 | 第42-43页 |
| 第四章 中国航空运输业经营者集中的实证分析 | 第43-50页 |
| 第一节 对东航与国航联合可能的分析 | 第43-45页 |
| 一、国航对东航的战略企图 | 第43-44页 |
| 二、国航与东航联合后的市场影响 | 第44页 |
| 三、联合做大不等于做强 | 第44-45页 |
| 第二节 对东航与新航合作的分析 | 第45-47页 |
| 一、东航与新航合作的市场影响 | 第45-46页 |
| 二、东新合作对东航的提振作用 | 第46页 |
| 三、对东航与新航合作应附加的条件 | 第46-47页 |
| 第三节 对东航与上航合并可能的分析 | 第47-48页 |
| 一、东航、上航的市场现状 | 第47页 |
| 二、东航与上航合并的市场影响 | 第47-48页 |
| 第四节 对航空业经营者集中的基本态度 | 第48-50页 |
| 一、不支持所谓的强强联合 | 第48页 |
| 二、有条件允许航空公司间的弱弱联合 | 第48-49页 |
| 三、鼓励市场外其他资本对破产航空公司的兼并 | 第49页 |
| 四、加强对外国航空公司与国内航空公司合作的监管 | 第49-50页 |
| 第五章 反垄断执法机构与民航行业监管的关系分析 | 第50-59页 |
| 第一节 反垄断委员会与反垄断执法机构 | 第50-52页 |
| 一、设立反垄断管理机关的必要性 | 第50-51页 |
| 二、反垄断委员会职能分析 | 第51页 |
| 三、现行反垄断执法机关职能分析 | 第51-52页 |
| 第二节 反垄断执法机关与行业监管机构的关系 | 第52-54页 |
| 一、反垄断执法机关与行业监管机构职能交叉的现状 | 第52-53页 |
| 二、反垄断执法机构与行业监管机构的关系 | 第53-54页 |
| 三、职能交叉时的工作程序 | 第54页 |
| 第三节 反垄断执法机关与民航行政监管机关的关系 | 第54-59页 |
| 一、民航涉及经营者集中的法规规章 | 第54-55页 |
| 二、民航相关规章与《反垄断法》规定的异同 | 第55-57页 |
| 三、理顺反垄断执法机构与民航行业监管关系的建议 | 第57-59页 |
| 结束语 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第63-64页 |
| 后记 | 第64页 |
