柴油机四效催化转化技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-34页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·柴油机排气微粒与NO_X控制标准 | 第12-14页 |
| ·国内外柴油机发展概况 | 第14-16页 |
| ·柴油机尾气排放控制技术概述 | 第16-18页 |
| ·机内净化技术与四效催化转化装置的协调 | 第18-19页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第19-32页 |
| ·本文研究的意义及内容 | 第32-34页 |
| 第2章 催化剂的制备和小样实验 | 第34-61页 |
| ·催化剂相关问题 | 第34-36页 |
| ·用于同时降低NO_X和微粒的催化剂 | 第36-39页 |
| ·催化剂制备 | 第39-45页 |
| ·催化剂微型评价装置的建立 | 第45-47页 |
| ·实验方案一 | 第47-51页 |
| ·实验方案二 | 第51-55页 |
| ·实验方案三 | 第55-59页 |
| ·本章小节 | 第59-61页 |
| 第3章 催化剂发动机台架实验 | 第61-67页 |
| ·发动机和实验系统 | 第61-62页 |
| ·实验中所用的仪器设备 | 第62页 |
| ·实验方案及步骤 | 第62-63页 |
| ·实验数据及分析 | 第63-66页 |
| ·本章小节 | 第66-67页 |
| 第4章 等离子体净化微粒与NO_X理论研究 | 第67-95页 |
| ·低温等离子体产生方法 | 第67-70页 |
| ·DBD等离子体中基本化学过程分析 | 第70-72页 |
| ·NTP去除NO_X的机理研究 | 第72-76页 |
| ·NTP去除PM的机理研究 | 第76-79页 |
| ·低温等离子体催化机理分析 | 第79页 |
| ·该技术面临的主要问题 | 第79-81页 |
| ·降低等离子体发生器功率消耗的主要技术措施 | 第81-83页 |
| ·反应器结构设计 | 第83-86页 |
| ·低温等离子体电源 | 第86-89页 |
| ·放电功率的测量 | 第89-93页 |
| ·等离子体发生器的功率 | 第93页 |
| ·本章小节 | 第93-95页 |
| 第5章 等离子体小样试验 | 第95-104页 |
| ·实验方案一 | 第95-99页 |
| ·实验方案二 | 第99-103页 |
| ·本章小节 | 第103-104页 |
| 第6章 发动机台架实验 | 第104-119页 |
| ·实验方案一 | 第104-107页 |
| ·实验方案二 | 第107-118页 |
| ·本章小节 | 第118-119页 |
| 第7章 结论与展望 | 第119-121页 |
| ·结论 | 第119-120页 |
| ·创新之处 | 第120页 |
| ·展望 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-128页 |
| 致谢 | 第128-129页 |
| 博士期间发表论文 | 第129页 |
