| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·课题研究背景 | 第8页 |
| ·国内外研究状况 | 第8-9页 |
| ·课题研究意义 | 第9页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第9-11页 |
| 第二章 动力电池特性分析 | 第11-18页 |
| ·常用动力电池 | 第11-13页 |
| ·铅酸蓄电池 | 第11-12页 |
| ·锂蓄电池 | 第12-13页 |
| ·燃料蓄电池 | 第13页 |
| ·铅酸蓄电池的充放电原理 | 第13-14页 |
| ·铅酸电池充放电特性 | 第14-15页 |
| ·充电电流接收率与铅酸电池充电特性 | 第14-15页 |
| ·铅酸电池的放电特性 | 第15页 |
| ·铅酸电池的极化问题 | 第15-16页 |
| ·电池组的不一致性及影响 | 第16-18页 |
| 第三章 智能充电方法 | 第18-25页 |
| ·马斯三定律 | 第18-19页 |
| ·充电方法 | 第19-22页 |
| ·常规充电方法 | 第19-20页 |
| ·快速充电方法 | 第20-22页 |
| ·快速充电控制技术 | 第22-23页 |
| ·时间参数控制法 | 第22-23页 |
| ·温度参数控制法 | 第23页 |
| ·电压参数控制法 | 第23页 |
| ·智能充电方法 | 第23-25页 |
| 第四章 电动汽车智能充电电路设计 | 第25-27页 |
| ·系统基本功能 | 第25页 |
| ·充电系统基本参数的确定 | 第25-26页 |
| ·充电电路结构 | 第26-27页 |
| 第五章 智能充电系统电路构成与工作原理 | 第27-45页 |
| ·充电主电路 | 第27-38页 |
| ·三相桥式整流电路 | 第27-28页 |
| ·DC-DC 全桥变换器结构的选择 | 第28页 |
| ·移相脉冲宽度调制零电压软开关(ZVS)全桥变换器 | 第28-31页 |
| ·开关元件IGBT 工作原理与工作特性 | 第31-32页 |
| ·IGBT 的选择 | 第32-33页 |
| ·IGBT 驱动电路 | 第33-35页 |
| ·系统变压器设计 | 第35-37页 |
| ·蓄电池放电回路 | 第37-38页 |
| ·控制回路结构与工作原理 | 第38-45页 |
| ·TMS320LF2407 特点 | 第38-39页 |
| ·辅助电源电路 | 第39页 |
| ·时钟电路 | 第39-40页 |
| ·复位电路 | 第40页 |
| ·扩展外部存储器 | 第40-41页 |
| ·移相脉冲宽度调制电路 | 第41-42页 |
| ·监测反馈电路 | 第42-44页 |
| ·均衡充电 | 第44-45页 |
| 第六章 智能充电程序与控制算法设计 | 第45-51页 |
| ·充电终止判断方法 | 第45页 |
| ·智能充电控制流程 | 第45-47页 |
| ·基于PID 的充电控制算法 | 第47-49页 |
| ·去极化控制流程 | 第49-51页 |
| 第七章 全文总结 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 附录1 电动汽车电池智能充电系统电路原理图 | 第56-59页 |
| 附录2 攻读硕士期间发表的论文 | 第59页 |