基于CAN总线的汽车空调控制系统开发
| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题研究技术背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第9-10页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10页 |
| ·课题研究意义和目的 | 第10-11页 |
| ·本文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 汽车空调控制系统总体设计 | 第13-17页 |
| ·汽车空调控制系统网络化 | 第13页 |
| ·汽车空调控制系统网络 | 第13-15页 |
| ·汽车总线网络通讯标准简介 | 第15-17页 |
| ·A类汽车网络通讯标准 | 第15-16页 |
| ·B类汽车网络通讯标准 | 第16页 |
| ·C类汽车网络通讯标准 | 第16-17页 |
| 第三章 系统总线网络通信协议设计 | 第17-35页 |
| ·CAN总线技术论述 | 第17-20页 |
| ·CAN总线简介 | 第17页 |
| ·CAN总线技术特点 | 第17-18页 |
| ·CAN总线应用设计 | 第18-20页 |
| ·系统网络协议的主要内容 | 第20-28页 |
| ·SAE J1939 协议简介 | 第20-22页 |
| ·物理层协议内容及协议设计 | 第22-23页 |
| ·数据链路层协议内容及协议设计 | 第23-27页 |
| ·网络层协议内容及协议设计 | 第27-28页 |
| ·应用层协议内容 | 第28页 |
| ·汽车空调控制系统应用层协议设计 | 第28-34页 |
| ·网络模块具体需求 | 第29-30页 |
| ·应用层协议具体内容 | 第30-34页 |
| ·制定总线网络协议需要考虑的一些因素 | 第34-35页 |
| ·完整性 | 第34页 |
| ·兼容性 | 第34页 |
| ·扩展性 | 第34-35页 |
| 第四章 汽车空调控制系统的硬件设计 | 第35-55页 |
| ·汽车空调控制系统组成 | 第35-40页 |
| ·微控制器及其扩展电路设计 | 第35-37页 |
| ·CAN接口电路设计 | 第37-39页 |
| ·电源模块设计 | 第39-40页 |
| ·汽车空调控制系统主要节点硬件设计 | 第40-55页 |
| ·主控节点硬件设计 | 第40-42页 |
| ·温度采集节点硬件设计 | 第42-44页 |
| ·显示节点硬件设计 | 第44-47页 |
| ·调温门节点硬件设计 | 第47-51页 |
| ·鼓风机节点硬件设计 | 第51-53页 |
| ·内外循环风门节点硬件设计 | 第53页 |
| ·各送风口节点硬件设计 | 第53-55页 |
| 第五章 汽车空调控制系统的软件设计 | 第55-71页 |
| ·软件设计要求及开发平台 | 第55-56页 |
| ·汽车空调控制系统主要节点软件设计 | 第56-71页 |
| ·主控节点软件设计 | 第58-59页 |
| ·温度采集节点软件设计 | 第59-62页 |
| ·显示节点软件设计 | 第62-64页 |
| ·调温门节点软件设计 | 第64-66页 |
| ·鼓风机节点软件设计 | 第66-68页 |
| ·内外循环风门节点软件设计 | 第68-69页 |
| ·各送风口节点软件设计 | 第69-71页 |
| 第六章 汽车空调自动控制模式的探索 | 第71-77页 |
| ·自动控制模式总体设计思想 | 第71页 |
| ·数字PID控制算法 | 第71-74页 |
| ·位置式PID控制算法 | 第71-73页 |
| ·增量式PID控制算法 | 第73-74页 |
| ·增量式PID控制算法在空调自动模式下的应用 | 第74-77页 |
| 第七章 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·总结 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 附录 攻读硕士学位期间从事项目及发表论文 | 第81-82页 |
| 摘要 | 第82-85页 |
| Abstract | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
