京沪高速铁路南京大胜关长江大桥节段模型试验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·国内外大跨度钢桁梁、拱桥发展历史 | 第9-16页 |
| ·国外大跨度钢桁梁、拱桥发展历史 | 第9-13页 |
| ·国内大跨度钢桁梁、拱桥发展历史 | 第13-16页 |
| ·论文背景 | 第16-18页 |
| ·京沪高速铁路南京大胜关长江大桥概况 | 第16-17页 |
| ·模型试验研究的必要性及试验目的 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 用节段模型模拟全桥受力的模拟方法研究 | 第20-24页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·桁段模型 | 第20-22页 |
| ·正弯矩区段的模拟 | 第21页 |
| ·中支座附近负弯矩区段的模拟 | 第21-22页 |
| ·拱段模型 | 第22页 |
| ·节点加载与桥面加载 | 第22-23页 |
| ·受力状态分析 | 第22页 |
| ·节点加载与桥面加载 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 桁段、拱段模型的设计制作及试验方案 | 第24-46页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·相似理论 | 第24-27页 |
| ·相似的概念 | 第24-25页 |
| ·相似定理 | 第25-27页 |
| ·桁段模型设计、制作及试验方案 | 第27-40页 |
| ·模型的设计、制作 | 第27-31页 |
| ·加载方案 | 第31-36页 |
| ·测试内容 | 第36页 |
| ·测点布置 | 第36-40页 |
| ·拱段模型设计、制作及试验方案 | 第40-45页 |
| ·模型的设计、制作 | 第40-43页 |
| ·加载方案 | 第43页 |
| ·测试内容 | 第43页 |
| ·测点布置 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 试验模型的有限元分析方法 | 第46-49页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·有限元模拟方法 | 第46-48页 |
| ·单元类型选取 | 第46-48页 |
| ·计算参数确定 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 桁段模型试验结果分析 | 第49-72页 |
| ·试验概况 | 第49页 |
| ·桁段模型正弯矩区段试验结果分析 | 第49-58页 |
| ·位移结果分析 | 第49-52页 |
| ·应力结果分析 | 第52-58页 |
| ·桁段模型负弯矩区段试验结果分析 | 第58-66页 |
| ·位移结果分析 | 第58-61页 |
| ·应力结果分析 | 第61-66页 |
| ·考察荷载在三片主桁间分配规律的试验工况结果分析 | 第66-69页 |
| ·概况 | 第66-67页 |
| ·试验结果分析 | 第67-69页 |
| ·模型试验结果与实桥结果对比分析 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第六章 拱段模型试验结果分析 | 第72-91页 |
| ·试验概况 | 第72页 |
| ·拱段纯钢模型试验结果分析 | 第72-80页 |
| ·位移结果分析 | 第72-75页 |
| ·应力结果分析 | 第75-80页 |
| ·拱段钢混模型试验结果分析 | 第80-85页 |
| ·位移结果分析 | 第80-82页 |
| ·应力结果分析 | 第82-85页 |
| ·考察荷载在三片主拱间分配规律的试验工况结果分析 | 第85-87页 |
| ·概况 | 第85页 |
| ·试验结果分析 | 第85-87页 |
| ·模型试验结果与实桥结果对比分析 | 第87-88页 |
| ·纯钢模型和钢混模型试验结果对比分析 | 第88-89页 |
| ·概述 | 第88页 |
| ·试验结果分析 | 第88-89页 |
| ·本章小结 | 第89-91页 |
| 第七章 结论与展望 | 第91-94页 |
| ·结论 | 第91-93页 |
| ·展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及主要的科研情况 | 第98页 |
