| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第10-12页 |
| ·关于应急路径规划建模方面的研究 | 第10页 |
| ·关于应急路径规划算法的研究 | 第10-11页 |
| ·关于GIS环境下的路径规划 | 第11-12页 |
| ·文献综述小结 | 第12页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·论文的章节结构 | 第13-15页 |
| 2 震后应急系统的总体结构及理论基础 | 第15-29页 |
| ·震后应急的特点 | 第15-16页 |
| ·地震灾害的特点 | 第15页 |
| ·地震对交通网络的影响 | 第15-16页 |
| ·震后应急路径选择的特点 | 第16页 |
| ·常见路径规划技术 | 第16-21页 |
| ·DijKstra算法 | 第16-17页 |
| ·遗传算法 | 第17-18页 |
| ·蚁群算法 | 第18-20页 |
| ·几类算法的特点分析 | 第20-21页 |
| ·应急规划中的关键GIS技术 | 第21-25页 |
| ·ArcGIS系列软件简介 | 第21-22页 |
| ·路网构建的关键GIS技术 | 第22-24页 |
| ·基于应急规划的GIS二次开发技术 | 第24-25页 |
| ·震后应急路径规划的总体框架分析 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 建立应急路径规划模型 | 第29-45页 |
| ·应急路径规划的目标及策略 | 第29-30页 |
| ·应急救护路径选择策略 | 第29-30页 |
| ·人员疏散路径选择策略 | 第30页 |
| ·应急物资路径选择策略 | 第30页 |
| ·应急路径规划模型属性变量分析 | 第30-34页 |
| ·路段行程时间的权重计算 | 第31-33页 |
| ·路段安全性的权重计算 | 第33-34页 |
| ·路段灵活性的权重计算 | 第34页 |
| ·道路阻抗模型的构建 | 第34-38页 |
| ·路阻函数 | 第34-35页 |
| ·属性数据的无量纲化 | 第35-36页 |
| ·不同出行方式下的路阻函数影响因素权重系数计算方法 | 第36-38页 |
| ·基于GIS的应急路网模型的构建 | 第38-44页 |
| ·GIS应急路网数据库设计 | 第38-40页 |
| ·路网信息可视化技术 | 第40-43页 |
| ·路网信息更新 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 应急路径规划算法设计与实现 | 第45-61页 |
| ·震后道路网络的特点 | 第45页 |
| ·动态确定蚁群算法搜索范围 | 第45-47页 |
| ·基本蚁群算法应用于应急路径规划 | 第47-51页 |
| ·建立基本蚁群算法应急路径规划求解模型 | 第47-48页 |
| ·基于GIS的基本蚁群算法的应急规划求解模型应用 | 第48-51页 |
| ·蚁群算法的参数改进 | 第51-56页 |
| ·改进的蚁群算法 | 第51-53页 |
| ·改进蚁群算法的参数设置 | 第53-56页 |
| ·改进的蚁群算法的验证分析 | 第56-59页 |
| ·分析改进蚁群算法的性能 | 第56-58页 |
| ·分析动态路径优化的蚁群算法 | 第58-59页 |
| ·改进后蚁群算法的适用范围 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 5 基于GIS应急路径规划仿真原型系统的应用 | 第61-73页 |
| ·案例背景 | 第61页 |
| ·系统总体设计 | 第61-62页 |
| ·系统的设计目标 | 第61页 |
| ·系统总体设计框架 | 第61-62页 |
| ·系统的实现 | 第62-68页 |
| ·系统功能设计 | 第62-63页 |
| ·数据管理子系统 | 第63-66页 |
| ·常用GIS功能子系统 | 第66页 |
| ·信息处理子系统 | 第66-67页 |
| ·结果发布子系统 | 第67-68页 |
| ·应用分析 | 第68-72页 |
| ·仿真参数的设置 | 第68-69页 |
| ·静态最优路径仿真与结果分析 | 第69-71页 |
| ·动态调整应急路线应用分析 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 6 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·本文主要工作 | 第73页 |
| ·下一步的工作方向 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |