综合客运枢纽内部换乘组织研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·论文研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-16页 |
| ·研究内容及方法 | 第16-19页 |
| ·研究范围 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17-19页 |
| 第2章 综合客运枢纽系统分析 | 第19-30页 |
| ·综合客运枢纽概述 | 第19-22页 |
| ·综合客运枢纽定义 | 第19页 |
| ·综合客运枢纽功能 | 第19-20页 |
| ·综合客运枢纽分类 | 第20-21页 |
| ·综合客运枢纽系统特性 | 第21-22页 |
| ·综合客运枢纽发展模式研究 | 第22-25页 |
| ·城市发展与综合客运枢纽 | 第22-23页 |
| ·综合客运枢纽发展模式 | 第23-25页 |
| ·交通换乘的内涵及影响因素 | 第25-26页 |
| ·交通换乘的内涵 | 第25页 |
| ·交通换乘的影响因素 | 第25-26页 |
| ·综合客运枢纽的换乘模式 | 第26-30页 |
| ·综合客运枢纽的空间布局形式 | 第26-28页 |
| ·综合客运枢纽的换乘模式 | 第28-30页 |
| 第3章 综合客运枢纽换乘需求分析 | 第30-45页 |
| ·综合客运枢纽客流特点分析 | 第30-32页 |
| ·客流特点分析 | 第30-31页 |
| ·综合客运枢纽客流分类 | 第31-32页 |
| ·枢纽内部换乘客流分析 | 第32页 |
| ·枢纽需求预测 | 第32-45页 |
| ·换乘需求分析的思路 | 第32-33页 |
| ·集散客流的确定 | 第33-35页 |
| ·换乘量预测 | 第35-45页 |
| 第4章 综合客运枢纽内部换乘组织研究 | 第45-66页 |
| ·内部换乘组织的内涵 | 第45-46页 |
| ·综合客运枢纽的运营管理 | 第46-49页 |
| ·组织管理 | 第46-48页 |
| ·经营管理 | 第48-49页 |
| ·各种交通方式间运营衔接 | 第49-58页 |
| ·运能匹配 | 第50-51页 |
| ·运力协调 | 第51-53页 |
| ·场站规模适应 | 第53-56页 |
| ·运营时间衔接 | 第56-58页 |
| ·交通流线组织 | 第58-66页 |
| ·交通流线分析 | 第58-60页 |
| ·交通流线组织原则 | 第60页 |
| ·交通流线组织 | 第60-62页 |
| ·交通流线组织评价 | 第62-66页 |
| 第5章 沙河堡综合客运枢纽内部换乘组织实例分析 | 第66-83页 |
| ·功能定位 | 第66-68页 |
| ·沙河堡综合客运枢纽功能定位 | 第66-67页 |
| ·各种交通方式的功能定位 | 第67-68页 |
| ·换乘需求预测 | 第68-72页 |
| ·枢纽内部换乘客流分析 | 第68-69页 |
| ·各交通方式客运需求预测 | 第69-70页 |
| ·换乘客流预测 | 第70-72页 |
| ·内部换乘组织研究 | 第72-83页 |
| ·沙河堡综合客运枢纽空间布局 | 第72-74页 |
| ·换乘模式分析 | 第74页 |
| ·内部交通流线组织 | 第74-80页 |
| ·各种交通方式运营衔接 | 第80-81页 |
| ·对沙河堡综合客运枢纽运营管理的建议 | 第81-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 1.本文研究内容及结论 | 第83页 |
| 2.有待于进一步研究的问题 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-87页 |
