基于真实数据车联网控制评测系统设计实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的与意义 | 第10-13页 |
| ·使用真实数据的意义及必要性 | 第10-11页 |
| ·控制系统评测的意义及必要性 | 第11-12页 |
| ·使用真实数据进行系统评测的意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·使用真实数据的研究现状 | 第13-15页 |
| ·控制系统评测研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究思路与研究框架 | 第16-17页 |
| 2 车联网 | 第17-23页 |
| ·车联网意义 | 第17页 |
| ·车联网发展及现状 | 第17页 |
| ·车联网体系结构 | 第17-22页 |
| ·车载单元 | 第18-19页 |
| ·路侧单元 | 第19页 |
| ·通信协议 | 第19-22页 |
| ·车联网特点及应用 | 第22-23页 |
| 3 车联网仿真技术 | 第23-38页 |
| ·仿真模型 | 第23-28页 |
| ·移动模型介绍 | 第23-24页 |
| ·移动模型比较 | 第24-26页 |
| ·驾驶员模型 | 第26-27页 |
| ·车联网的移动模型 | 第27-28页 |
| ·交通仿真 | 第28-31页 |
| ·交通仿真的发展概况 | 第28-29页 |
| ·现有仿真平台及比较 | 第29-31页 |
| ·国内仿真研究成果 | 第31页 |
| ·网络仿真 | 第31-34页 |
| ·概述 | 第31-32页 |
| ·网络仿真软件 | 第32-33页 |
| ·几种网络仿真软件比较 | 第33-34页 |
| ·车联网仿真 | 第34-38页 |
| ·车联网仿真器分类 | 第34-35页 |
| ·典型车联网仿真器介绍 | 第35-36页 |
| ·车联网仿真器的比较 | 第36-38页 |
| 4 本系统相关内容介绍 | 第38-48页 |
| ·快速控制原型系统介绍 | 第38页 |
| ·真实物理世界数据的获取方法 | 第38-40页 |
| ·交通数据采集技术介绍 | 第39页 |
| ·交通数据采集方法的比较 | 第39-40页 |
| ·软件在环与硬件在环技术 | 第40-42页 |
| ·软件在环技术 | 第41页 |
| ·硬件在环技术 | 第41-42页 |
| ·仿真平台及开发环境选择 | 第42-48页 |
| ·微观交通仿真软件VISSIM | 第42-47页 |
| ·开发环境 | 第47-48页 |
| 5 系统设计及实现 | 第48-64页 |
| ·基于真实数据车联网仿真评测系统结构 | 第48-49页 |
| ·真实数据加载系统结构设计 | 第49-54页 |
| ·操作控制模块 | 第50-51页 |
| ·路网数据显示模块 | 第51页 |
| ·数据加载模块 | 第51-53页 |
| ·控制机连接模块 | 第53-54页 |
| ·真实数据加载系统实现 | 第54-57页 |
| ·操作控制模块 | 第54-56页 |
| ·数据加载模块 | 第56-57页 |
| ·评测系统结构设计 | 第57-62页 |
| ·本文的评测系统设计方法 | 第57-59页 |
| ·评测系统结构设计 | 第59-62页 |
| ·评测系统实现 | 第62-64页 |
| ·控制系统实现 | 第62页 |
| ·通信方案的实现 | 第62-64页 |
| 6 实验 | 第64-68页 |
| ·系统运行界面截图 | 第64-67页 |
| ·运行及实验结果 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
