| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·本文研究的目的及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·公路高边坡分类 | 第12页 |
| ·顺层边坡失稳机制分析 | 第12-13页 |
| ·试验与模拟分析 | 第13-15页 |
| ·本文研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 开挖顺层岩体边坡破坏模式分类 | 第17-26页 |
| ·公路边坡稳定性影响因素 | 第17-18页 |
| ·边坡的工程地质特征 | 第17-18页 |
| ·边坡的设计 | 第18页 |
| ·施工方法、工艺及施工顺序 | 第18页 |
| ·顺层边坡分类及破坏模式 | 第18-25页 |
| ·边坡分类 | 第18页 |
| ·边坡变形方式 | 第18-19页 |
| ·边坡破坏模式分类目的与原则 | 第19-20页 |
| ·顺层边坡破坏模式的分类 | 第20-24页 |
| ·顺层边坡破坏的复合模式 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 开挖顺层高边坡破坏机制 | 第26-34页 |
| ·滑动破坏 | 第26-27页 |
| ·溃屈破坏分析 | 第27-32页 |
| ·溃屈破坏的破坏机理及过程 | 第27-28页 |
| ·模型的建立及力学分析 | 第28-31页 |
| ·工程实例分析 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 公路顺层边坡模型试验研究 | 第34-62页 |
| ·工程概述 | 第34-35页 |
| ·工程简介 | 第34页 |
| ·地层岩性 | 第34页 |
| ·工程设计概况 | 第34-35页 |
| ·相似理论基本原理 | 第35-39页 |
| ·应力相似理论 | 第35-38页 |
| ·相似模型材料的选择原则 | 第38-39页 |
| ·试验模型设计 | 第39-46页 |
| ·相似模型设计 | 第39-41页 |
| ·模型材料配比 | 第41-43页 |
| ·加载系统的选取 | 第43-46页 |
| ·模型试验测试内容及测试方法 | 第46-51页 |
| ·测试内容 | 第46-48页 |
| ·测试方法 | 第48-51页 |
| ·模型试验测试分析 | 第51-61页 |
| ·测试结果计算方法 | 第51-53页 |
| ·测试结果分析 | 第53-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 开挖岩体边坡数值模拟及其结果与模型试验结果验证分析 | 第62-77页 |
| ·FLAC~(3D) 模拟分析 | 第62-66页 |
| ·试验与数值模拟结果对比分析 | 第66-76页 |
| ·位移对比分析 | 第66-71页 |
| ·应力对比分析 | 第71-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 结论与建议 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·建议 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读学位期间论著及科研情况 | 第85页 |