软土地下结构地震反应及其环境影响评价
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·国内外地下抗震研究发展的概况 | 第10-11页 |
| ·地下结构抗震研究方法及现状 | 第11-17页 |
| ·现有的地下结构抗震方法 | 第12-15页 |
| ·地下结构抗震研究的数值分析方法 | 第15-17页 |
| ·论文的选题目的及主要工作 | 第17-19页 |
| ·本文选题的目的 | 第17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 2 地铁地下结构动力分析中的几个问题 | 第19-32页 |
| ·FLAC软件原理及特点 | 第19-20页 |
| ·人工边界条件的选取 | 第20-23页 |
| ·粘性边界 | 第21页 |
| ·自由场边界 | 第21-23页 |
| ·地震波的调整输入和动力加载 | 第23-27页 |
| ·阻尼的选择 | 第27-28页 |
| ·地铁车站结构平面简化 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 浅埋软土地铁车站地震响应数值分析 | 第32-47页 |
| ·引言 | 第32-33页 |
| ·计算模型及计算参数 | 第33-36页 |
| ·工程概况 | 第33-34页 |
| ·建立模型和划分网格 | 第34-36页 |
| ·结果分析 | 第36-46页 |
| ·车站结构的水平位移反应 | 第36-38页 |
| ·水平加速度及其加速度反应谱 | 第38-40页 |
| ·考虑不同埋深对结构地震位移的影响 | 第40-41页 |
| ·结构内力分析 | 第41-42页 |
| ·土层动力分析 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 地铁车站对自由场地地震响应影响分析 | 第47-63页 |
| ·引言 | 第47-48页 |
| ·计算模型及计算参数 | 第48页 |
| ·计算结果及分析 | 第48-62页 |
| ·地铁车站的水平位移反应 | 第48-50页 |
| ·水平加速度反应 | 第50-52页 |
| ·地表点地震反应分析 | 第52-57页 |
| ·考虑车站结构不同埋深 | 第57-60页 |
| ·设计地震动参数 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 5 地铁车站结构相对位移影响因素分析 | 第63-71页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·结构埋深的影响 | 第63-64页 |
| ·人工边界的影响 | 第64-65页 |
| ·土体刚度的影响 | 第65-67页 |
| ·结构刚度的影响 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
