| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·气体增压技术 | 第11-14页 |
| ·气体增压原理 | 第11-12页 |
| ·气驱气体增压器 | 第12-14页 |
| ·气缸节能研究现状 | 第14-20页 |
| ·排气能量转换节能的研究现状 | 第15-16页 |
| ·节能回路设计的研究现状 | 第16-18页 |
| ·气罐回收节能的研究现状 | 第18-20页 |
| ·本课题研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 现有气体增压器节能性分析 | 第22-37页 |
| ·气体增压器工作原理与结构 | 第22-23页 |
| ·气体增压器静态性能分析 | 第23-32页 |
| ·进排气压力 | 第24-26页 |
| ·排气量 | 第26-28页 |
| ·耗气量 | 第28页 |
| ·停机压力 | 第28-29页 |
| ·容积效率 | 第29-32页 |
| ·现有气体增压器节能性分析 | 第32-36页 |
| ·驱动气体压力方面 | 第32-33页 |
| ·驱动气体供应方式方面 | 第33-34页 |
| ·驱动气体排气方面 | 第34页 |
| ·余隙容积的影响 | 第34-36页 |
| ·现有气体增压器节能上的不足 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 气体增压器节能方法研究 | 第37-47页 |
| ·供气节能方案 | 第37-43页 |
| ·方案一:变压驱动节能 | 第37-39页 |
| ·方案二:差压驱动节能 | 第39-42页 |
| ·方案三:单行程供气节能 | 第42-43页 |
| ·排气回收节能方案:弹性气囊节能 | 第43-44页 |
| ·综合节能方案:双驱动活塞节能 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 新型节能气体增压器的实验研究 | 第47-71页 |
| ·新型阀芯设计 | 第47-48页 |
| ·实验系统设计 | 第48-52页 |
| ·单行程供气节能实验系统 | 第48-50页 |
| ·变压驱动节能实验回路 | 第50-52页 |
| ·实验及结果分析 | 第52-70页 |
| ·变压驱动节能方案注气实验 | 第52-54页 |
| ·单行程供气节能实验研究 | 第54-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 变压驱动节能方案Matlab/Simulink控制程序 | 第76-77页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |