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航空发动机燃烧室可燃混合气形成过程的数值模拟

摘要第1-7页
Abstract第7-13页
第1章 绪论第13-20页
   ·研究的目的和意义第13-15页
   ·国内外发展现状和存在的问题第15-18页
     ·可燃混合气形成技术第15页
     ·国内外蒸发管技术的发展概况第15-18页
     ·可燃混合气形成技术的发展方向第18页
   ·本文的研究内容第18-20页
第2章 基本控制方程组及边界条件第20-46页
   ·基本控制方程组第20-21页
     ·连续方程第20页
     ·动量守恒方程第20-21页
     ·能量守恒方程第21页
     ·组分质量守恒方程第21页
   ·湍流模型第21-24页
     ·湍流模型的选择第21-24页
     ·近壁区处理第24页
   ·多相流模型第24-32页
     ·离散相模型第25-30页
     ·VOF 模型(Volume of Fluid(VOF) Model)第30-31页
     ·混合模型(Mixture Model)第31页
     ·欧拉模型(Eulerian Model)第31-32页
   ·燃油雾化蒸发模型第32-34页
   ·燃油化学蒸发反应(冷火焰反应)模型第34-45页
     ·冷火焰现象第34-36页
     ·二阶段引发第36-37页
     ·烃类氧化的链反应第37-39页
     ·烃类的氧化过程第39-42页
     ·燃油化学蒸发反应(冷火焰反应)放热模型第42-45页
   ·辐射模型第45-46页
第3章 蒸发管内可燃混合气形成的实验模型与计算参数第46-50页
   ·现有蒸发管实验简介以及实验参数第46-47页
   ·蒸发管的几何模型及网格划分第47页
   ·欧拉—拉格朗日方法的条件设置第47-49页
     ·欧拉—拉格朗日法的边界条件设置第47-48页
     ·欧拉—拉格朗日法的求解器设置第48-49页
   ·本章结论第49-50页
第4章 可燃混合气形成过程的欧拉—拉格朗日数值模拟第50-65页
   ·燃油在热惰性气体中的喷雾蒸发形成可燃混合气过程数值模拟第50-53页
     ·进口边界条件第50页
     ·流场的计算结果与分析第50-51页
     ·温度场的计算结果与分析第51-52页
     ·数值模拟结果与现有实验结果的对比分析第52-53页
   ·雾化燃油在热空气中物理蒸发形成可燃混合气过程的数值模拟第53-58页
     ·进口边界条件第53-54页
     ·流场的计算结果与分析第54-55页
     ·温度场的计算结果与分析第55-56页
     ·燃油分别在热惰性气体和热空气中的物理蒸发模拟结果对比分析第56-57页
     ·数值模拟结果与现有实验结果的对比分析第57-58页
     ·燃油浓度场的计算结果与分析第58页
   ·雾化燃油在热空气中化学蒸发形成可燃混合气过程的数值模拟第58-64页
     ·进口边界条件第58-59页
     ·流场的计算结果与分析第59-60页
     ·温度场的计算结果与分析第60-61页
     ·数值模拟结果与现有实验结果的对比分析第61-63页
     ·燃油浓度场的计算结果与分析第63-64页
   ·本章结论第64-65页
第5章 可燃混合物形成过程影响因素的数值研究第65-79页
   ·空气入口温度对可燃混合气形成过程影响的数值研究第65-67页
     ·空气入口温度对物理蒸发过程影响的数值研究第65-66页
     ·空气入口温度对化学蒸发过程影响的数值研究第66-67页
   ·油气比对可燃混合气形成过程影响的数值模拟第67-74页
     ·物理蒸发过程影响的计算结果与分析第67-68页
     ·化学蒸发过程影响的计算结果与分析第68-74页
   ·管长对可燃混合气形成过程影响的数值模拟第74-78页
     ·不同蒸发管管长的温度场计算结果比较与分析第74-76页
     ·不同蒸发管管长的燃油浓度场计算结果比较与分析第76-77页
     ·不同蒸发管管长的燃油蒸汽浓度场计算结果比较与分析第77-78页
   ·本章结论第78-79页
结论第79-81页
参考文献第81-84页
致谢第84-85页
攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文第85页

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